多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴有什么區(qū)別?多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴哪個(gè)更好
缸內(nèi)直噴是把燃油直接送到氣缸,然后再和從進(jìn)氣歧管進(jìn)入到缸內(nèi)的空氣混合,之后再燃燒。而多點(diǎn)電噴是將燃油噴射在進(jìn)氣歧管,和空氣混合之后再進(jìn)到氣缸中參與燃燒。這是他們兩種最主要的區(qū)別。
多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴各有優(yōu)缺點(diǎn):
多點(diǎn)電噴的優(yōu)點(diǎn):
1、在技術(shù)上運(yùn)用成熟,維護(hù)也簡單。
2、使用壽命高于缸內(nèi)直噴。
多點(diǎn)電噴的缺點(diǎn):
1、容易在進(jìn)氣管道內(nèi)形成積碳,不過因?yàn)樵谶M(jìn)氣歧管處噴油,而汽油自身就是很好的積碳清洗劑,所以可以有效地清洗。
2、省油效果和動(dòng)力效能不如缸內(nèi)直噴。
缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn):
1、缸內(nèi)直噴是通過電腦計(jì)算的,在進(jìn)氣量和噴油時(shí)機(jī)上來說都更加的精準(zhǔn),可以實(shí)現(xiàn)分層燃燒和稀薄燃燒。
2、省油效果和動(dòng)力性能更好。
缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn):
1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜,技術(shù)上不成熟,后期可能會(huì)出現(xiàn)一定的問題。
2、壽命相較于電噴來說低。
3、容易在氣缸內(nèi)形成積碳,長時(shí)間的積碳會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不通暢,使汽車的油耗增加、動(dòng)力下降。
當(dāng)然目前也有一些車輛設(shè)計(jì)出來了彌補(bǔ)以上不足的技術(shù)。但是總體來說兩者其實(shí)各有優(yōu)缺點(diǎn),不能直接說出好壞,具體地可以參考自己的需要和車輛其他方面的功能。
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