缸內(nèi)直噴和多點(diǎn)電噴都是汽車電子噴射發(fā)動機(jī)。缸內(nèi)直噴是把燃油直接送到氣缸，然后再和從進(jìn)氣歧管進(jìn)入到缸內(nèi)的空氣混合，之后再燃燒。而多點(diǎn)電噴是將燃油噴射在進(jìn)氣歧管，和空氣混合之后再進(jìn)到氣缸中參與燃燒。單純的看他們兩個的好壞很難判斷出來，因?yàn)閮烧吒饔欣住?/p>

多點(diǎn)電噴比缸內(nèi)直噴的車保養(yǎng)起來更加的經(jīng)濟(jì)，因?yàn)槌杀颈容^低，而且技術(shù)更加成熟，是目前最為成熟的一種技術(shù)。但是在燃油方面沒有直噴明顯，會增加油耗，造成不必要的油的浪費(fèi)。

缸內(nèi)直噴比多點(diǎn)電噴噴油的時候更加的精確，燃燒效果也更加的好，因此可以節(jié)省燃油，并且還可以有更大的動力，不過，缸內(nèi)直噴比多點(diǎn)電噴的要求要高，一般情況下還要配合添加劑來使用。

另外，兩種都會形成積碳，區(qū)別就是，多點(diǎn)電噴容易在進(jìn)氣管道內(nèi)形成積碳，不過因?yàn)樵谶M(jìn)氣歧管處噴油，而汽油自身就是很好的積碳清洗劑，所以可以有效地清洗。而缸內(nèi)直噴容易在氣缸內(nèi)形成積碳，長時間的積碳會導(dǎo)致進(jìn)氣不通暢，使汽車的油耗增加、動力下降。

因?yàn)槎帱c(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，在購買車輛的時候，可以用這個來作為參考，然后綜合車輛其他方面考慮。