優(yōu)質(zhì)便宜分量大，嗝~我飽了

對于吃這方面人類有太多不同的需求。第一次約女神晚上出去吃飯，不求餐廳出品分量多，只求環(huán)境和擺碟夠高級夠面，想必你個衰鬼也不會帶女神去樓下沙縣大酒店吃炒米粉吧？不過反過來，對于一個工資不高的單身狗來說（行了行了，是我行了吧）吃飽比吃好更加重要！買車也是一樣，在有限的預(yù)算里挑個料多分量足的肯定是最優(yōu)選擇，特別對于只有蚊型預(yù)算的人來說，這點必須得發(fā)揮到極致。

“我只有5萬塊預(yù)算，能買車嗎？”

“兄弟，你還是先去賺錢吧”

以上對話如果發(fā)生在20多年前汽車只是奢侈品的年代當然是正確的，不過放在現(xiàn)在這句話就是個偽命題了。畢竟自從自主品牌開始崛起之后，中國汽車門檻也在一路降低。回到正題，這次我們要說的是吉利金剛，售價低廉的它又可不可以滿足你的胃口，讓你一次吃飽呢？

吉利金剛的老爸其實就是之前的英倫GC7，吉利金剛依舊能看得出來有前代車型的影子，不過在細節(jié)表現(xiàn)上金剛則擁有更多吉利元素，鍍鉻裝飾條和LED大燈再加上吉利的新車標，令整臺車終于脫離鄉(xiāng)土氣息。看看車身側(cè)面的設(shè)計，設(shè)計師偷懶的證據(jù)被我抓住了，頭尾給你重新大改，但是車身腰線和ABC柱這些地方絲毫沒有變化，嚴格意義來說吉利金剛并不能稱為是一臺全新的車型。

打開車門，內(nèi)飾的設(shè)計有很多亮點令我覺得驚喜，首先最驚喜的是車機系統(tǒng)居然沒有缺席，這套車機系統(tǒng)還支持投屏功能，并且可以使用WIFI或者數(shù)據(jù)線兩種連接方式。導(dǎo)航、多媒體、甚至是視頻都可以很清楚顯示在上面，這點絕了。內(nèi)飾材質(zhì)大部分是硬塑料，不過即使是硬塑料，內(nèi)飾也采用了棕黑配色，看起來并不覺得太廉價。

空間表現(xiàn)尚算優(yōu)秀，前后排的腿部空間都沒有大問題，只是頭部空間相對比較壓抑。如果你長得比較高（180CM以上），坐在吉利金剛里面你肯定會頂頭了。其次我還想吐槽一下乘坐姿勢，前排座椅不能調(diào)節(jié)高度，這是一個BUG。另外后排座椅靠背基本是垂直的，如果你是個昆蟲愛好者，可以嘗試利用后排靠背去鍛煉你飼養(yǎng)的南非大螞蟻的攀爬技巧。

這次試駕的車型是頂配車型，搭載1.5L+4AT變速箱箱。吉利金剛的油門調(diào)教比較靈敏，在起步時前小半段油門很有沖勁，不過兩秒之后就萎了，調(diào)教還需有待提升。速度上來后，吉利金剛的后勁表現(xiàn)比想象中好很多，時速過80之后輕踩油門依舊能有不錯的加速能力。相信沒人會拿這臺車去劈山吧？對于這個級別的車型來說，底盤舒適性才是最重要的，操控性可以姑且放在一邊，金剛的底盤對于細小震動的處理不太優(yōu)秀，傳來的路感還是多了一點。底盤厚實感不錯，這點值得表揚。

總結(jié)：吉利金剛為什么停產(chǎn)了？其實對于現(xiàn)在的吉利而言已經(jīng)不在需要大量的廉價車型去爭奪市場了，畢竟之后的發(fā)展應(yīng)該往高質(zhì)量高性能去發(fā)展，況且吉利在這個售價中還有性價比更高的遠景，因此吉利金剛停產(chǎn)也是勢在必行。吉利金剛優(yōu)缺點明顯，有點在于售價低廉、全車配置比較豐富、4AT變速線十分平順。缺點在于座椅舒適性不夠好、油門起步很竄、頭部空間比較小。