優質便宜分量大，嗝~我飽了

對于吃這方面人類有太多不同的需求。第一次約女神晚上出去吃飯，不求餐廳出品分量多，只求環境和擺碟夠高級夠面，想必你個衰鬼也不會帶女神去樓下沙縣大酒店吃炒米粉吧？不過反過來，對于一個工資不高的單身狗來說（行了行了，是我行了吧）吃飽比吃好更加重要！買車也是一樣，在有限的預算里挑個料多分量足的肯定是最優選擇，特別對于只有蚊型預算的人來說，這點必須得發揮到極致。

“我只有5萬塊預算，能買車嗎？”

“兄弟，你還是先去賺錢吧”

以上對話如果發生在20多年前汽車只是奢侈品的年代當然是正確的，不過放在現在這句話就是個偽命題了。畢竟自從自主品牌開始崛起之后，中國汽車門檻也在一路降低。回到正題，這次我們要說的是吉利金剛，售價低廉的它又可不可以滿足你的胃口，讓你一次吃飽呢？

吉利金剛的老爸其實就是之前的英倫GC7，吉利金剛依舊能看得出來有前代車型的影子，不過在細節表現上金剛則擁有更多吉利元素，鍍鉻裝飾條和LED大燈再加上吉利的新車標，令整臺車終于脫離鄉土氣息。看看車身側面的設計，設計師偷懶的證據被我抓住了，頭尾給你重新大改，但是車身腰線和ABC柱這些地方絲毫沒有變化，嚴格意義來說吉利金剛并不能稱為是一臺全新的車型。

打開車門，內飾的設計有很多亮點令我覺得驚喜，首先最驚喜的是車機系統居然沒有缺席，這套車機系統還支持投屏功能，并且可以使用WIFI或者數據線兩種連接方式。導航、多媒體、甚至是視頻都可以很清楚顯示在上面，這點絕了。內飾材質大部分是硬塑料，不過即使是硬塑料，內飾也采用了棕黑配色，看起來并不覺得太廉價。

空間表現尚算優秀，前后排的腿部空間都沒有大問題，只是頭部空間相對比較壓抑。如果你長得比較高（180CM以上），坐在吉利金剛里面你肯定會頂頭了。其次我還想吐槽一下乘坐姿勢，前排座椅不能調節高度，這是一個BUG。另外后排座椅靠背基本是垂直的，如果你是個昆蟲愛好者，可以嘗試利用后排靠背去鍛煉你飼養的南非大螞蟻的攀爬技巧。

這次試駕的車型是頂配車型，搭載1.5L+4AT變速箱箱。吉利金剛的油門調教比較靈敏，在起步時前小半段油門很有沖勁，不過兩秒之后就萎了，調教還需有待提升。速度上來后，吉利金剛的后勁表現比想象中好很多，時速過80之后輕踩油門依舊能有不錯的加速能力。相信沒人會拿這臺車去劈山吧？對于這個級別的車型來說，底盤舒適性才是最重要的，操控性可以姑且放在一邊，金剛的底盤對于細小震動的處理不太優秀，傳來的路感還是多了一點。底盤厚實感不錯，這點值得表揚。

總結：吉利金剛為什么停產了？其實對于現在的吉利而言已經不在需要大量的廉價車型去爭奪市場了，畢竟之后的發展應該往高質量高性能去發展，況且吉利在這個售價中還有性價比更高的遠景，因此吉利金剛停產也是勢在必行。吉利金剛優缺點明顯，有點在于售價低廉、全車配置比較豐富、4AT變速線十分平順。缺點在于座椅舒適性不夠好、油門起步很竄、頭部空間比較小。