繼蔚來官宣與長安汽車達成換電合作后，吉利也在11月29日官宣假如蔚來換電陣營，雙方會在換電電池標準、換電技術、換電服務網絡建設及運營、換電車型研發及定制、電池資產管理及運營等多個領域展開全面合作。此外，除了TOC領域，蔚來還計劃進軍營運車輛領域，拓展更多業務范圍。

據了解，蔚來和吉利將通過“共投、共建、共享、共運營”建設更具規模且統一的換電網絡，并攜手打造私家車和營運車雙重換電標準體系，滿足不同用戶的換電需求，而這一標志著蔚來的換電系統從僅限于C端擴張至B、C端。

作為一家頗具規模的車企，截至目前，吉利集團旗下擁有多個汽車品牌，包括幾何、領克、極氪、沃爾沃、極星、Smart、路特斯等等，表面上，蔚來是與吉利一家達成合作，實際上是與多個汽車品牌達成了合作。

就目前而言，有望在將來使用蔚來換電服務的汽車品牌有吉利、幾何、領克、極氪，甚至于商用汽車品牌吉利遠程，對于蔚來而言，這無疑是一筆“大生意”，若進展順利的話，蔚來的換電體系將很快實現盈利并實現反哺。

截至2023年11月29日，蔚來在全國范圍內可用的換電站有2163座，其中有675座位于高速公路服務區，基本覆蓋了全國各大主要高速干線。

對于此次合作，不少網友都提出擔憂，例如換電高峰時，吉利、長安車主是否會與蔚來車主出現搶電池、排長隊的情況。對此，蔚來官方表示，蔚來車主會有自己的專屬換電網絡，并且還會保持持續建設，同時隨著合作車企越多，后續換電站也會越來越多，而多品牌共享網絡，蔚來車主也可以用。

另外，蔚來的換電網絡也將會區分為“私家車”和“營運車”兩套標準體系，不需要擔心車主會與合作品牌車主或出租車搶電池。