雪佛蘭邁銳寶XL有運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)兩種駕駛模式。直接按下中控“SPORT”按鍵即可切換，雪佛蘭全系沒有ECO模式。

ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果，不過因人而異。以下介紹幾種不同的模式。

1、標(biāo)準(zhǔn)模式

車輛按照普通狀態(tài)進(jìn)行工作，能適應(yīng)絕大部分的路況，駕駛體驗(yàn)感也有良好的表現(xiàn)。油門響應(yīng)也合理，舒適度也還不錯(cuò)。

2、動(dòng)態(tài)模式

其實(shí)就是平時(shí)所說的“運(yùn)動(dòng)模式”。動(dòng)態(tài)模式下，油門響應(yīng)更加積極。變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)較高轉(zhuǎn)速時(shí)才進(jìn)行換擋，保證車輛擁有不錯(cuò)的動(dòng)力性能。最直接的感受就是車輛的推背感增強(qiáng)。不過，強(qiáng)勁的動(dòng)力必然會(huì)造成燃油加劇，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。另外，偶爾使用動(dòng)態(tài)模式可以清楚發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

1、越野個(gè)性化模式

可根據(jù)越野路況進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。可設(shè)置電子差速器，坡道輔助及陡坡緩降。自由選擇參數(shù)，可以使車輛更好的適應(yīng)越野功能。

2、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時(shí)的換擋邏輯。簡(jiǎn)單來說，車輛的動(dòng)力輸出被壓制，即使深踩油門也不會(huì)加速太快，而是緩慢加速。

3、個(gè)性化模式

駕駛員根據(jù)自己喜好，調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)。駕駛方面可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)；轉(zhuǎn)向方面可以調(diào)節(jié)舒適、平衡或運(yùn)動(dòng)。不同參數(shù)的設(shè)定，帶來的駕駛感受也不同，更能滿足實(shí)際行車生活。

4、雪地模式

當(dāng)遇到冰雪路面時(shí)可以打開此模式。牽引力得到提高，直線行駛更從容。可以提升抓地力，過彎時(shí)更穩(wěn)定。在雪地模式下，車輛會(huì)以二擋起步。二擋起步主要是避免扭矩過高造成輪胎打滑。ABS系統(tǒng)會(huì)更加靈敏，平時(shí)狠踩剎車才會(huì)介入，這時(shí)候在非緊急情況同樣會(huì)開啟。

5、越野模式

此時(shí)行車電腦會(huì)鎖定擋位，限制升擋行為。車輛將處于全時(shí)四驅(qū)，而不是適時(shí)四驅(qū)。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表現(xiàn)尤為突出。增加車身穩(wěn)定性，不過也稍微犧牲了一些油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系的積極反饋效果。

6、舒適模式

懸架表現(xiàn)更加柔軟線性，方向盤響應(yīng)提高，車身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。例如在過減速帶，前方突發(fā)狀況需要?jiǎng)x車等情況下，車身舒適度皆能提升一個(gè)擋次。車內(nèi)人員體驗(yàn)感提升，頓挫的感受明顯下降。