馬自達(dá)昂克賽拉沒(méi)有駕駛模式的選擇，不過(guò)手自一體變速箱可以切換成手動(dòng)擋駕駛。馬自達(dá)全系沒(méi)有搭載ECO模式。 ECO模式也就是經(jīng)濟(jì)模式，但是油耗因人而異，并沒(méi)有宣傳的那么好。下面來(lái)看看不同模式如何選擇。

汽車常見(jiàn)駕駛模式

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

通過(guò)調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量來(lái)實(shí)現(xiàn)省油效果。簡(jiǎn)而言之，車輛加速不會(huì)隨著一腳油門，猛地竄起來(lái)，而是逐漸加速，讓人感覺(jué)車輛很“肉”。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

如果動(dòng)力與舒適都要兼顧，這個(gè)模式很好解決了這個(gè)需求。猶如調(diào)配好的相機(jī)，直接按快門就行了。懸架軟硬合適，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出至少不會(huì)遲滯感很強(qiáng)。

3、動(dòng)態(tài)模式

它也稱為“運(yùn)動(dòng)模式”，換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。降檔提前，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。升檔延后，讓車輛始終保持一個(gè)非常激進(jìn)的狀態(tài)。推背感在加速瞬間被拉滿，車輛猶如猛禽出籠。有舍才有得，帶來(lái)的后果是燃油消耗增加，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大件機(jī)械磨損也更加嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用久了，可以通過(guò)該模式來(lái)清除積碳。

4、越野模式

保持在低檔位狀態(tài)，扭矩輸出較高。四個(gè)輪子單獨(dú)運(yùn)動(dòng)，也就是全時(shí)四驅(qū)。主要應(yīng)用于爬坡、雪地等環(huán)境下。不過(guò)油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重，帶來(lái)更加沉穩(wěn)的感覺(jué)。

5、雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。直線行駛時(shí)，提供更多的牽引力。在過(guò)彎道時(shí)，提供更多的抓地力。在雪地模式下，車輛會(huì)以二檔起步。目的是降低起步時(shí)的輸出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS介入頻率增加，有效避免車輪抱死。