奔馳GLE發動機怎么樣，新款GLE350動力夠不夠
型號：
GLE 350——M264 920
GLE 450——M256 930
參數：
GLE350：最大功率190kW（6100rpm），最大馬力258Ps，最大扭矩370N·m（1800-4000rpm）
GLE450：最大功率270kW（5500-6100rpm），最大馬力367Ps，最大扭矩500N·m（1600-4500rpm）
搭載年款：2020款、2018款
搭載車型：奔馳S級
奔馳GLE發動機詳解
2020款奔馳GLE目前有兩種排量可以選擇，分別是M264型號的2.0T直列四缸發動機以及M256型號的3.0T直列六缸發動機。
M264發動機
奔馳M264系列發動機的前身是M274系列，現在奔馳的M264系列發動機主要有1.5L和2.0L兩種排量多種調教，同時兩種排量都有搭配48V混動系統，GLE搭載的是2.0T最高功率版本，對于GLE這樣的中大型車來說動力游刃有余。
電動水泵：傳統內燃機的冷卻水泵都是在缸體內部由曲軸帶動的，不僅對發動機溫度的控制不夠精準，而且對發動機的動力輸出也會造成一定影響。使用電動水泵就能更加精確地控制發動機的溫度，并且還能減少發動機的動力損耗。
雙渦管增壓器：簡單來說，雙渦管增壓器就是將四個氣缸的廢氣匯集成兩路，并且分別通過兩個獨立的渦管進入增壓器。這樣設計的優點就是可以減少排氣干涉提高排氣效率，從而提升渦輪的反應速度。
缸壁涂層：德系的發動機通常會使用鑄鐵的氣缸套，而奔馳的M264發動機則像日系的發動機一樣采用涂層作為缸套。涂層只有非常薄的厚度，同時又具有非常好的導熱性能和耐磨性能，能夠有效減輕發動機重量。
M256發動機
奔馳的中大型車通常都會使用V8發動機，但在排放、稅費等政策的打壓之下V8發動機的生存空間變得越來越小，所以直列六缸發動機有了生存的空間。另一方面，直列六缸發動機也非常好與48V輕混系統匹配，有利于電氣化的進程。
電子和廢氣雙驅動渦輪：M256發動機的渦輪增壓器除了傳統的由廢氣帶動，還可以由電機帶動，這樣就能有效降低渦輪遲滯的情況發生從而獲得更好的動力響應。
電動壓縮機：傳統汽車的空調壓縮機都是通過皮帶由發動機曲軸帶動，但這樣會對發動機造成較大負擔影響動力輸出。所以M256發動機就采用了電機帶動壓縮機的方式，不僅可以減少發動機的尺寸大小，還能避免對動力造成影響。
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