柯珞克雙離合變速箱詳解

型號：DQ200

搭載車型：高爾夫、寶來、朗逸、速騰

搭載年款：2019款、2018款

駕駛感受

這臺干式七擋雙離合在低速時會有輕微的動靜，在堵車或者泊車的時候會體現出來。但正常開起來以后變速箱是沒有問題的，換擋的過程幾乎感覺不到而且換擋的速度也很快。搭配1.4T渦輪發動機，可以提供非常好的駕駛樂趣。

雙離合變速箱技術

雙離合變速箱的結構包括了齒輪箱、雙離合器模塊以及自動換擋控制機構，所以在原理上雙離合變速器可以看做是兩臺手動變速器加上了一套自動控制裝置。因此，雙離合變速箱的質量會比一般AT變速箱更輕。

兩個離合器分別控制著單數擋和雙數擋，通過巧妙的結構設計使獨立的兩組壓盤、膜片彈簧和離合器片都容納在同一個離合器殼體當中。但致動原理卻與手動變速箱離合器相反，擠壓膜片彈簧時離合器才實現接合。所以雙離合能夠有非常快的換擋速度，每次換擋實際上就是切換離合器。

根據廠家的說明，干式雙離合變速箱是終身免維護的設計。有機構曾經對這臺干式雙離合進行拆解，當中的變速箱油總量只有2.7L，也就是說即使維護所需的成本也比較低。

問題

很多人對斯柯達和大眾的雙離合不信任，主要還是因為這臺干式雙離合以前發生過不少問題。包括了無法掛擋、過熱保護等，不過現在這些問題已經得到了優化，只要不過分激烈駕駛都不會再出現。目前來說干式雙離合包括濕式雙離合做得最好的廠家就是大眾，如果對大眾的雙離合也不信任，那么就不要再選其他品牌雙離合了。

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