探岳七擋濕式雙離合

型號：DQ500

搭載年款：2019款

搭載車型：邁騰、帕薩特、途觀L

駕駛感受

探岳無論1.4T還是2.0T使用的都是濕式七擋雙離合，所以大家也可以放心了。其中1.4T用的是DQ381濕式七擋雙離合，2.0T用的是DQ500濕式七擋雙離合，因為1.4T不是主打車型所以就不詳細(xì)展開了。DQ500濕式雙離合算得上是目前大眾在普通家用車領(lǐng)域做得最好的變速箱了。所以開起來以后也能夠明顯感覺出這個變速箱是非常聰明的，惡意反復(fù)深度松踩油門時它不會胡亂地跳擋，雙離合頓挫異響這些通病在這款車上確實體現(xiàn)不出來。

調(diào)到運動模式之后變速箱會更加積極，讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，目的是讓渦輪處于一個比較接近正常工況的轉(zhuǎn)速，這樣油門輕踩也能迅速得到動力反饋。

七擋濕式雙離合技術(shù)特點

DQ500它是一款橫置式變速箱，大眾還有一個DQ501是縱置變速箱，這兩個變速箱都可以承受最大500N·m的扭矩，所以搭配2.0T高功率發(fā)動機也是輕而易舉。

這臺DQ500是真的比DQ380做得更好，DQ380在低速時變速箱還是會有輕微動靜，而DQ500完全感受不到，相信這是變速箱的電腦邏輯更好的原因。

七擋濕式雙離合問題

整體來說這臺變速箱是沒有太大問題的，如果非要挑那就只能挑濕式雙離合的缺點了。濕式油液它是有阻力的，因此會消耗發(fā)動機的動力以及影響到離合器的結(jié)合分離速度。

所以我們在大眾的車型上就可以看到，濕式雙離合都是與2.0T發(fā)動機搭配的，而干式雙離合則是與1.2T或者1.4T發(fā)動機搭配。對于探岳2.0T的180多匹馬力來說，濕式雙離合對于動力的損耗就沒有那么明顯。

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