途觀L 1.4T七擋干式雙離合

型號：DQ200

搭載年款：2019款

搭載車型：寶來、朗逸、高爾夫，速騰、邁騰

駕駛感受

這臺干式雙離合包括所搭配的1.4T發(fā)動機都不是途觀L的主打動力配置，其作用僅僅只是用來拉低車型入門價格而已，這個版本的車型是不推薦的。

這臺本應(yīng)該用在緊湊型轎車或者小型轎車上的變速箱，來到了途觀L這樣的比較重的車身上以后，那種肉肉的感覺就比較明顯了，但變速箱本身的邏輯和流暢性還是可以的。

干式雙離合的技術(shù)特點

與傳統(tǒng)AT變速箱相比，雙離合變速箱使用的是離合器作為傳動連接部件，所以換擋的速度以及動力的傳遞效率都更優(yōu)秀。

結(jié)構(gòu)上，雙離合變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)同樣與手動變速箱很相似，都是采用齒輪嚙合的方式進行傳動，而AT變速箱的內(nèi)部采用的是行星齒輪組進行傳動，相較之下會更加輕便。

干式雙離合的問題

不過由于干式雙離合的離合器是由電腦控制的，所以在面對復(fù)雜情況時其容易發(fā)生異響頓挫的情況。并且齒輪嚙合的方式相比行星齒輪組所能承受的扭矩小得多，搭配的發(fā)動機動力就不能太猛。

途觀L 2.0T七擋濕式雙離合

型號：DQ500

搭載年款：2019款

搭載車型：邁騰、帕薩特

駕駛感受

途觀L使用的是DQ500濕式雙離合，并非之前的DQ380。這個DQ500比DQ380的電腦邏輯更好，而且所能夠承受的扭矩更大，在奧迪多款車型上都有采用。

開起來以后你也能夠明顯感覺出這個變速箱是非常聰明的，惡意反復(fù)深度松踩油門時它不會胡亂地跳擋，而且也沒有我們所擔(dān)憂的頓挫情況。

調(diào)到運動模式之后變速箱會更加積極，讓發(fā)動機的轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右。這就意味著前三分之一的油門踩下去時車輛立即就能給到反饋，不會像普通模式那樣踩下去沒什么反應(yīng)。

七擋濕式雙離合技術(shù)特點

簡單點理解，濕式雙離合實際上就是將離合器泡在變速箱油當(dāng)中，讓雙離合得到散熱、減震、緩沖，自然而然那些異響頓挫就沒有了。

七擋濕式雙離合問題

但是油液它是有阻力的，因此會消耗發(fā)動機的動力以及影響到離合器的結(jié)合分離速度。所以我們在大眾的車型上就可以看到，濕式雙離合都是與2.0T發(fā)動機搭配的，而干式雙離合則是與1.2T或者1.4T發(fā)動機搭配。對于途觀L 2.0T的180多匹馬力來說，濕式雙離合對于動力的損耗就沒有那么明顯。

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