在小型車市場上，Polo就是歐洲小型車最具代表性的車型，從1975年誕生直到今天，Polo已經(jīng)走過了六代的車型。下面我們就來回顧大眾Polo的進(jìn)化歷程，看看這一款精致的小車是如何一步步走向世界的。

Polo誕生背景——奧迪50的失敗

二十世紀(jì)70年代的德國雖然有諸多強(qiáng)大的汽車品牌，但是這些汽車品牌都忽略掉了小型車市場。奧迪是最早察覺到這一現(xiàn)象的，所以在1974年奧迪推出了一款奧迪50小車。這臺小車各方面都很好，唯獨(dú)就是售價高，這就直接導(dǎo)致了奧迪50銷量低迷。

第一代Polo（1975-1980）

奧迪50的失敗讓大眾意識到消費(fèi)者需要的是一款使用而且價格還不高的小型車，所以就在奧迪50的基礎(chǔ)上將各種花里胡哨的配置去掉，只保留一些基礎(chǔ)使用的配置，于1975年推出了一款更加便宜的小型車Polo。

去掉了花哨的配置并降低了售價以后，Polo一躍成為當(dāng)時非常熱門的車型，短短四年的時間就在歐洲范圍銷售出了50萬輛。

從Golf身上大眾意識到三廂車型也是有不錯的市場，所以第一代的Polo也推出過三廂版，名字叫做Derby。

第二代Polo（1981-1994）

1981年大眾推出了第二代的Polo，與第一代相比第二代的尾門更加傾斜，使得后部的空間增大了不少。動力方面第二代Polo有1.1L和1.3L兩種選擇。1984年，大眾為了覆蓋更加全面的市場于是將Polo的配置進(jìn)行了減少，推出一款更加便宜的Polo車型。

1983年P(guān)olo車型的總產(chǎn)量已經(jīng)去到了100萬輛，而在三年后的1986年，Polo的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到200萬輛。

第三代Polo（1994-2002）

到了第三代的Polo，車輛外觀設(shè)計發(fā)生了顯著變化，車身的線條更加圓潤，各部分的比例也更加好。動力方面與第二代保持一致，頂配車型搭載了高爾夫的1.6L發(fā)動機(jī)，可以輸出75馬力。

1998年，Polo推出了運(yùn)動版車型Polo GTI，這一款車上裝載了非常多當(dāng)時很先進(jìn)的電子系統(tǒng)，如ABS、ESP等，動力使用的是一臺1.6L發(fā)動機(jī)，最高可以輸出120馬力。

1995年P(guān)olo車型的總產(chǎn)量已經(jīng)去到了400萬輛，到了1998年這一數(shù)字則去到了600萬。

第四代Polo（2002-2009）

第四代的Polo也就是國內(nèi)的第一代Polo，外觀采用四個圓燈和圓潤的車身，動力方面則是使用了1.2L、2.0L多款發(fā)動機(jī)。第四代的Polo配備有安全氣囊、ABS、ESP、導(dǎo)航等配置，是一款精致的小車。

2002年上海大眾將第四代Polo引入國內(nèi)市場，國產(chǎn)的Polo搭載了1.4L和1.6L發(fā)動機(jī)。2003年P(guān)olo在南美市場推出了第四代三廂車型，同年上海大眾也將三廂的Polo引入到國內(nèi)。

第五代Polo（2009-2019）

第五代的Polo取消了圓燈，同時車身的線條也多了一點(diǎn)力量感，整體與高爾夫更加接近。車身的三圍尺寸有所增大，動力方面有六種可以選擇。2010年上海大眾將第五代的Polo引入了國內(nèi)，提供1.4L和1.6L兩種動力選擇。

2018年，Polo推出了一款Polo Cross跨界車型，動力方面取消了1.4L和1.6L兩種發(fā)動機(jī)，改而使用1.5L發(fā)動機(jī)。

第六代Polo（2019至今）

2019年，Polo推出了第六代車型Polo plus，這一代車型從老的PQ25平臺轉(zhuǎn)移到MQB平臺，車身尺寸進(jìn)一步加大。外觀采用了最新的大眾風(fēng)格設(shè)計語言，整體顯得更加精致時尚。動力方面Polo Plus仍然只有1.5L一種動力，匹配6AT變速箱。

截止至第五代車型，Polo的全球銷量已經(jīng)突破了1500萬輛，在小型車市場不斷收縮的情況下，銷量的大頭也會集中到Polo這樣的小型車代表車型上。在這樣的市場環(huán)境下，第六代Polo又會創(chuàng)造出多少銷量？我們拭目以待。

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