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大眾新polo1.4自動油耗，新polo1.4手動油耗多少

大眾新Polo1.4自動耗油6個油左右，手動耗油5個油左右。油耗主要損失在克服各種阻力上，一般在車速100km/h時，輪胎滾動阻力會占到總阻力的25%。如果胎壓過低，會使輪胎的接地面加大，磨擦增加，阻力變大，油耗就會上去。所以，如果在行駛中發現愛車現在的滑行距離明顯減少，就應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。若輪胎充氣不足，車輛也就更廢油了。同時，記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大，一般每5萬公里，一定要去換一套新輪胎了。

往往積碳過多是因為用了質量不好的汽油，其中的不飽和烴和膠狀雜質在高溫狀態下產生的焦著狀物質，會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上升。所以汽油質量不可忽視，同時每半年清理一次積碳必不可少。

火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產生電火花點燃混合氣。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗就會上升。普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里的壽命。

大眾新polo油耗怎么樣，新polo百公里油耗多少

大眾新Polo百公里一般油耗6個油左右。拉高油耗的原因：1、輪胎氣壓低于標準氣壓，增加輪胎的阻力，油耗增加。2、四個輪胎的胎壓不均，引起摩擦力與側向轉向阻力增加，跑偏、轉向困難、制動效果變差，油耗增加。

3、錯誤選擇輪胎花紋，輪胎花紋一般有越野性的，運動性的，舒適寧靜性的。越野性的輪胎花紋較大，適宜在沙石等較壞的路況下行駛，它的油耗量最大。運動性能的輪胎，一般強調抓地力，胎面較寬，操控自如，油耗屬中等。舒適、寧靜性的輪胎因它的花紋細膩、流暢，因此油耗最低。家庭用車一般用舒適寧靜性的花紋，油耗也最低。4、溫控開關和節溫器損壞，使得水溫降低，增加油耗。5、長時間怠速時不熄火或啟動頻繁打火。6、高速下開車窗、天窗，風阻大，油耗也大。7、頻繁加速、剎車，勻速行車最省油。（這個大家肯定都知道）

8、過高速度或者過低速度行駛都會增加油耗，家用車一一般經濟時速為70~90Km/h。9、長時間不保養，三濾長時間未換。長時間未換三濾，它們就會變得臟膩，影響使用，并給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。10、擁堵道路行駛時，車輛油耗飆升30%以上，所以最好避開高峰時間（上班族和接送孩子的別想了。）或經常擁堵路段（試試走其他的小路）。

大眾新polo1.6真實油耗，新polo1.6實際油耗多少

大眾新Polo1.6真實油耗：市區8-9升/100公里，高速最低可以跑到6升/100公里。不良駕駛習慣：1、猛加油：很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的！而增加的這部分油耗并沒有實際意義，并沒有多跑，所以如果沒有什么著急的事盡量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調整車速，要盡量用收油門來調整。

2、低檔高速行駛：犯這個錯誤的主要是指開手動檔車型的司機，自動檔車型也偶爾有，對于開手動檔車的人，特別是新手由于處理不好檔位和車速的關系，又不會觀察發動機轉速及儀表上的瞬時油耗，因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發動機轉速甚至超過3500轉。這樣做浪費了無辜的汽油。3、頻繁并線：實踐證明，直線勻速行駛的狀態下是最省油的，當然車速要在80-90公里/小時的經濟時速。要實現這個目的，當然不能頻繁并線了！道理很簡單，并線的時候必定要加速，加速情況下肯定會比勻速行駛的油耗高。

4、頻繁剎車：剎車對于保證車輛行駛安全固然重要，但是剎車最大的弊端是增加油耗。車速是靠加油提起來的，如果不剎車，車輛會跑的更遠，剎車后就浪費了之前燒掉的油，還得重新加油前進。在這不是讓大家不踩剎車，而是要恰當地踩剎車。5、長時間怠速：或許有人認為怠速不費油，因為怠速時的轉速很低，要按單位時間消耗的汽油來說，怠速消耗的油的確不多，但別忘了，怠速的時候車輛是靜止的，燒掉的汽油一點也沒起到實際作用。屬于白白浪費掉，因此如果長時間停駛的話，不要保持怠速狀態，最好熄火。

大眾新polo輪轂改裝圖片，新polo改裝17寸輪轂

大眾新Polo改裝17寸輪轂：原裝輪胎的尺寸是215/45/16，想改用17寸的輪轂必須使用更低的扁平比的輪胎，規格最接近的是205/40/17，這個輪胎外徑最接近原規格的，不會對速度表造成太大的誤差。正確改裝輪轂，首先建立在正確改裝思路與對自身和車輛的了解。為避免煳里煳涂改輪轂，更應該對輪轂及周邊影響有充分地認識和了解才開始動手。外觀和款式只給輪轂改裝之后帶來部分而已，作為一輛車歸根結底靠每個系統在運作。改裝要讓每個環節都有變化，而不僅僅是熱鬧眼球而已。開車入位，把四個輪子下了。換上新的輪轂.。先安裝然后做動平然后去沉到水里檢查有沒有漏氣。

您可以根據以下方法判斷輪胎是否需要更換了：第一點：如果輪胎出現老化的現象（例如：胎面花紋溝底或胎邊有無數的小裂紋已經快要傷及胎體），就需要及時將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。第二點：如果輪胎花紋所剩溝槽深度達到或低于1.6毫米（輪胎胎面縱向直條溝槽內有指示該深度的指示標記），輪胎必須被更換，因為輪胎的排水能力已經大大下降了，車輛在濕地行駛會比較危險。除此之外，受損的輪胎也要注意衡量是否需要更換，例如缺氣碾壓后的輪胎雖然仍能在充氣狀態下行駛，但是由于輪胎內部結構可能已經受損，因此建議及時更換新胎。特別需要提醒的是，鼓包輪胎不得繼續使用。是否需要更換輪胎建議參考上述內容，與輪胎使用的公里數和時間沒有必然聯系。

大眾新polo水箱位置，新polo水箱在哪里圖解

大眾新Polo水箱位置：打開機蓋，在左側你能看到有一個圓球的容器，該容器就是水箱。水箱屬于散熱系統中非常重要的一個部件。顧名思義，它的作用就是儲存冷卻液，在發動機高溫時通過水泵來攪動水箱內的水形成循環，讓冷卻液來帶走發動機的熱量。

為了保障水箱的功能，最重要的就是檢查冷卻液——也就是我們常說的防凍液。很多車主都有個壞習慣：為了省錢，在夏天時習慣往水箱中加水。這是一個絕對錯誤的做法。首先水的沸點低，相比防凍液來說冰點高多了。北方城市的氣溫在冬季很容易突破零下，在這種情況下，水箱中的液體如果結冰，在發動機強行啟動的一瞬間會致使散熱系統多處受損，因此，一定要將水箱內加入防凍液，不要用清水。別看冬季氣溫低，散熱系統出故障的話一樣會因發動機溫度過高損壞發動機。

除了為水箱加入合適的防凍液，還要適當地清潔水箱和散熱系統的各種管路。長期在高溫和低溫之間循環，水箱內難免會產生“水垢”;就好比您的熱水壺，時間長久也會出現水堿，是同樣的道理。只是，水箱中的這些水垢會對愛車的散熱系統產生不良影響，尤其是老舊車輛，長久沒注意過這些部件，更應該及時清潔水箱。