斯柯達柯迪亞克官方指導價為17.79-24.79萬元，別克昂科威官方指導價為18.99-27.99萬，兩輛車都是定位于中型SUV，自然是少不了一般角逐爭斗，那么昂科威與柯迪亞克哪個好，昂科威和柯迪亞克哪個實用？

外觀對比

2020款昂科威整體設計語言沒有太大的變化，依舊是成熟穩重路線。不過新昂科威在細節處理上比改款前有很大的進步。前臉最大的改變莫過于中網的造型了，新昂科威采用了別克家族的最新設計語言，兩個大燈之間由一條醒目的鍍鉻裝飾條連接，整體豪華感得到提升。大燈的樣式造型變得更加簡潔，燈腔內的LED燈珠使整個前臉炯炯有神像是帶了美瞳。

柯迪亞克的外觀是很典型的斯柯達家族風格，直瀑中網和分體大燈讓整輛車具有非常高的辨識度。且不管好不好看，起碼你認識它叫柯迪亞克，不像大眾那樣臉盲得那么厲害。側面的線條其實也是有點大眾的風格，譬如說輪拱上的肋條以及鍍鉻勾勒的窗邊。可能是為了和大眾的設計區分開來，柯迪亞克將門把手放在了腰線的下方。

內飾設計

新昂科威內飾方面改變不大，整體設計依舊采用了五年前的那套內飾。不過這套內飾放在五年后的今天，依然能有不錯的檔次感，在豪華感營造上面，別克一直有自己的獨道理解。在互聯系統和UI設計方面，通用的車型一直差點意思，因此新昂科威內飾中最大改變的就是全新搭載的eConnect 2.0車機系統。

其實柯迪亞克的內飾也是有大眾的影子，不過一些設計布局有所調整，其實反而會比大眾的更加好看，可能也與筆者經常大眾車內飾看到有點想吐有關吧。在做工方面柯迪亞克是比不上途觀L的，裝配縫隙比較大。

車身尺寸

動力對比

駕駛體驗

昂科威動力參數在同級別中有很大的優勢，搭配通用最新的9AT變速箱，整體動力輸出線性，跑起來很輕快。頂配車型采用了CDC主動懸掛，這個配置在同級別中也是絕無僅有的。昂科威的懸架設定可呈現出不同的性格，機械素質很高。

柯迪亞克的動力系統平順性不錯,特別是低速行駛時的品質感大幅提升。柯迪亞克同樣可以彈射起步，運動模式下關閉牽引力控制,含住剎車踩油門，變速箱允許在3000rpm起跑。底盤的表現屬于意料之中，懸架兼顧舒適性和支撐性，轉向輕便，但少了點厚重感.。

配置對比

柯迪亞克再配置上會比同價位的昂科威更高，不過昂科威在內飾的做工和用料上都要比柯迪亞克好上許多，而且昂科威的動力表現也要比柯迪亞克好上許多，因此在性價比上兩者各有千秋。

總結

從實用性方面來講，柯迪亞克的空間優勢是不可忽視的；而從車輛保值、維護和穩定性來說，昂科威是要強于柯迪亞克的，畢竟昂科威比柯迪亞克出道早，月均破萬的銷量說明其品質還是值得信賴的。像柯迪亞克這類推出不久的新車，在性價比方面都不錯，科技感方面也會比“前輩們”更突出，最終大家按需選擇即可。