奧迪大眾一家親，不過在兩者還是會在高端車型上有些競爭。途昂和Q5L在價格上有一定的重疊，那么途昂與奧迪Q5L買哪個好？Q5和途昂真的不是一個檔次？

外觀對比

換代以后奧迪Q5L的外觀從原來比較油膩的圓潤型變成了十八塊腹肌的力量型；RS套件的裝配又賦予了車輛強烈的運動感；燈廠花哨的大燈讓車輛有了科技感。同時奧迪Q5L在加長軸距之后立馬從默默無聞上升至C位出道。

先看外觀，途昂的外觀使用的是大眾那套風格設計，給人的感覺就是那個字——大。因為途昂實在是太大了，所以你可以看到機蓋上用了很多道線條裝飾，讓它看起來不會大得太虛無。中網處用了兩道很粗的橫條作為裝飾，橫條上還有一些蜂窩六邊形。橫條在視覺上是延伸到了大燈里面，勾勒出大燈的整體“眼神”。

內飾對比

配置方面奧迪Q5L也做得非常厚道，入門車型的配置已經很足不會顯得寒酸，如主動安全系統、電動后備箱、無鑰匙啟動、皮質座椅、8.3英寸多媒體等等都有配備。而像感應尾門、座椅加熱、LED大燈等配置除了最低配以外通通都有。

進入到車內，途昂用的還是大眾那套內飾設計。但方向盤的手感、儀表臺的軟皮和真縫線以及緊致的裝配這些質感的東西能讓你感受到途昂確實是用足料的。

車身尺寸

動力對比

駕駛體驗

奧迪Q5L現在有高低兩種功率動力可以選，“唔使問阿桂”都應該知道選45TFSI的會更好，252馬力在法定限速下游刃有余，雙離合變速箱一如既往地快準穩。但是在起步的時候由于變速箱保護機制，所以并不會有很迅猛的反應。懸架的舒適性一般般，雖然對大震動的吸收和過濾比較好，但是一些細碎的小不平沒有處理得太好。

途昂380的動力從紙面參數上來看其實不弱的，但在實際開起來以后，油門的前半段其實是沒有什么反應的，但調到了運動模式以后這種情況就有了改善。7擋濕式雙離合的流暢性和換擋邏輯各方面都沒有什么問題，畢竟DQ500是目前大眾最頂尖的普通車用變速箱了。

配置對比

途昂和Q5L的定位不太一樣，在車型定位上途昂要比Q5L高一個等級，但是論品牌的話還是奧迪更有實力，好歹也是個豪華品牌。Q5L的配置比不上同價格的途昂，途昂在乘坐空間和裝載能力上都更有優勢。

總結

如果你是一個務實主義者，對于品牌沒有過多追求的話，大眾途昂無疑是更實用的。若你想嘗試一下豪華品牌的話，這個價位能買到的Q5L在配置上已經足夠用了，因此終極實用還是品牌至上就需要自己去選擇了。