漢蘭達一直是中型SUV中的標桿車型，同時它也是進入中國較早的中型SUV，群眾基礎深厚。途昂則憑借它的大塊頭和巨大的車內空間打天下，究竟途昂和漢蘭達哪個好，途昂和漢蘭達哪個保值？

外觀對比

漢蘭達的外觀，給人的感覺就是“擔屎唔偷吃”，簡直就是廣東人的寫照。確實，在廣東開得起漢蘭達經濟條件應該不會太差，但有錢的廣東人都是辛勤工作才換來的財富，所以像漢蘭達這種樣子的車就很對廣東人的胃口。務實、可靠是漢蘭達的主旋律。

先看外觀，途昂的外觀使用的是大眾那套風格設計，給人的感覺就是那個字——大。因為途昂實在是太大了，所以你可以看到機蓋上用了很多道線條裝飾，讓它看起來不會大得太虛無。中網處用了兩道很粗的橫條作為裝飾，橫條上還有一些蜂窩六邊形。橫條在視覺上是延伸到了大燈里面，勾勒出大燈的整體“眼神”。

內飾對比

進入到車內，途昂用的還是大眾那套內飾設計。但方向盤的手感、儀表臺的軟皮和真縫線以及緊致的裝配這些質感的東西能讓你感受到途昂確實是用足料的。

漢蘭達的內飾還是我們熟悉的樣子，車廂里 最顯著的變化就屬那款中控屏了。大氣、好用是它的優點。以現在的評判標準來說，用料算不上很好，這倒不是說它在用料上縮水了，只是競品的用料越來越好，反襯它的用料就沒什么可圈可點的了。

車身尺寸

動力對比

駕駛體驗

漢蘭達的2.0T機器的調教非常平順，以至于起步那一下渦輪還沒建立起壓力，感覺會比較肉。搭配一個愛信的6AT，這個變速箱沒啥優點，就是技術成熟，耐用平順性好。底盤調教會偏向舒適，激烈駕駛下懸掛支撐力不足。

途昂380的動力從紙面參數上來看其實不弱的，但在實際開起來以后，油門的前半段其實是沒有什么反應的，但調到了運動模式以后這種情況就有了改善。7擋濕式雙離合的流暢性和換擋邏輯各方面都沒有什么問題，畢竟DQ500是目前大眾最頂尖的普通車用變速箱了。

配置對比

這次選擇了漢蘭達的頂配車型和途昂的中配車型進行對比，在配置上漢蘭達會更占優勢，在空間上則途昂更占優勢。總體來說兩者在性價比上打成平手，兩者的性價比差異并不大。

總結

從賬面信息看，漢蘭達依舊是30萬級別中型SUV的標桿車型，而途昂的雖然與漢蘭達在價格和定位上有些許的重疊，但并不直接構成競品關系。如果你有30萬的預算，考慮到車輛維護和保值，那么選擇漢蘭達會更具性價比。要是你有40萬的預算，同時對空間有更大的需求，那么德系品質的途昂是個不錯的選擇。在保值率上漢蘭達會比途昂更高。