目前豐田在中國銷售的SUV當(dāng)中，最便宜的應(yīng)該是奕澤和C-HR，但是兩款車最低配的價(jià)格即使算上終端優(yōu)惠都要13萬，所以一汽和廣汽豐田都沒有8萬一10萬的suv車型。如果有朋友確實(shí)見到這個(gè)價(jià)位的豐田SUV，那么我猜應(yīng)該是YARiS L致炫X這一款跨界車型。

致炫X這款車其實(shí)還是小型兩廂轎車，只是外觀上采用了一些SUV的元素，譬如說車頂安裝了行李架，側(cè)裙加入了塑料防擦條。不過就算外觀怎么變，致炫的底子里還是一款代步小車，10萬以下的價(jià)格意味著它的用戶群體更多是第一次買車的年輕消費(fèi)者。

外觀還是其次，致炫X這款車最大的賣點(diǎn)其實(shí)是豐田的口碑，一說起豐田車你會(huì)想起什么？開不壞的豐田、有路必有豐田車，豐田給人的印象口碑就是結(jié)實(shí)耐用。口碑這種東西雖然虛無縹緲，但是起到的作用堪稱決定性的，這一點(diǎn)相信是支撐致炫銷量最主要的原因。

尤其是對于小型車的主要消費(fèi)者來說，他們不像老一輩那樣會(huì)花很多心思在車輛的保養(yǎng)上，所以結(jié)實(shí)耐用是他們的需求，能夠正常開，即使有故障也不會(huì)把你拋在馬路上，這是豐田等日系車給到消費(fèi)者的一個(gè)心理保障。

同時(shí)，致炫X的缺點(diǎn)也非常明顯，就是更新太慢以及可玩性低。數(shù)了一下，致炫這張被人吐槽的大胡子臉已經(jīng)有將近4年時(shí)間沒換過了，也沒有修改什么細(xì)節(jié)。

大家都知道，致炫的前身就是雅力士，一款可玩性完全不比飛度低的車型。但是豐田認(rèn)為雅力士這樣的小車就應(yīng)該老老實(shí)實(shí)作為代步車，所以給雅力士拉長了屁股，變成了致炫，車輛的定位也變成徹頭徹尾的代步車。

其實(shí)玩車這種東西，只要你愿意玩就沒有改不了的，只是致炫由于比較少人玩，所以改起來的費(fèi)事費(fèi)錢，不像飛度那樣隨便一個(gè)改裝店都有現(xiàn)貨馬上上舉升機(jī)給你換過來。