改款后的銳界在精致度和動力上都有所提高，足夠大的車身尺寸令銳界的內部空間十分充裕。柯迪亞克雖然名氣不足，但憑借著較高的性價比也能在市場中有一席之地。那么銳界相比柯迪亞克哪個好，該買銳界還是柯迪亞克？

外觀對比

柯迪亞克的外觀是很典型的斯柯達家族風格，直瀑中網和分體大燈讓整輛車具有非常高的辨識度。且不管好不好看，起碼你認識它叫柯迪亞克，不像大眾那樣臉盲得那么厲害。側面的線條其實也是有點大眾的風格，譬如說輪拱上的肋條以及鍍鉻勾勒的窗邊。可能是為了和大眾的設計區分開來，柯迪亞克將門把手放在了腰線的下方。

新款銳界全部換上了ST-Line運動套件，車頭顏值提升不少，全黑的中網比之前橫向鍍鉻中網耐看，除此之外燈組形狀也有改變，給人感覺更時尚。車尾也做了改變，同樣是為了突出運動感，造型看著會更夸張一些，尾燈之間黑色飾板的面積也增大。

內飾對比

新款銳界的內飾造型上沒什么變化，主要是中控部分屏幕的變化，同時加入了紅色縫線和碳纖維風格飾板。大屏用起來確實很爽，不過這么大的屏幕放在中控令整個車廂少了點精致感，總體來說內飾用料還是很不錯的。

其實柯迪亞克的內飾也是有大眾的影子，不過一些設計布局有所調整，其實反而會比大眾的更加好看，可能也與筆者經常大眾車內飾看到有點想吐有關吧。在做工方面柯迪亞克是比不上途觀L的，裝配縫隙比較大。

車身尺寸

動力對比

駕駛體驗

柯迪亞克的動力系統平順性不錯,特別是低速行駛時的品質感大幅提升。柯迪亞克同樣可以彈射起步，運動模式下關閉牽引力控制,含住剎車踩油門，變速箱允許在3000rpm起跑。底盤的表現屬于意料之中，懸架兼顧舒適性和支撐性，轉向輕便，但少了點厚重感.。

銳界雖然是整備質量達到2.2噸的大七座SUV，但是一腳油門下去，強大的扭力在起步的一瞬間令人腎上激素飆升，同時前四個檔位的變換過程十分快，這個稍瞬即逝的變速過程簡直可以令直路變成下坡路。運動模式下懸掛不會變的十分僵硬，反而前小半段是偏軟的。后半段支撐力十足。

配置對比

銳界在定位上會比柯迪亞克更高，銳界是中大型SUV，柯迪亞克則是中型SUV。這次對比選擇了柯迪亞克的中高配車型和銳界的中低配車型進行對比，在配置上銳界是不夠柯迪亞克高的，不過銳界更大的車身尺寸和更強的動力令兩者的性價比打成平手。

總結

柯迪亞克雖然尺寸不是最大的，但入門配置是兩款車中最豐富的，很有誠意。提供5/7座兩種座椅布局，滿足多口之家的選擇，同時也擁有兩車中最大的后備廂尺寸以及足夠寬裕的駕乘空間，性價比很高，值得推薦。而銳界在車身尺寸上占據較大優勢，動力比柯迪亞克更強勁，但想要獲得不錯的配置，都需要選擇價格較高的中高配車型，同樣有5/7座可選擇。

根據錢包厚度來看的話，其實很好選，相同價位下選柯迪亞克，預算充足的話就可以去考慮銳界。