寶馬X1入華絕不是近幾年的事，但確實(shí)是這一兩年開始，它的銷量在不斷上漲，現(xiàn)在可以維持月均8千左右的銷量水平。但奇怪的是，平時(shí)在馬路上很少會(huì)見到寶馬X1，這么多車究竟賣去了哪里呢？

答案是二三線城市。

雖然說(shuō)寶馬X1是寶馬的入門車型，但沒個(gè)二十五六萬(wàn)落不了地，不算便宜，同樣的錢已經(jīng)可以買到一些普通品牌的中型車。換言之，追求實(shí)用的人不會(huì)花二十幾萬(wàn)買X1，買X1的人更看重的是寶馬品牌價(jià)值。

你要是問除了品牌之外，到底華晨寶馬X1怎么樣，誒！這款車的表現(xiàn)確實(shí)不賴，所以才會(huì)有這么多人會(huì)買。

空間還算可以

其實(shí)寶馬X1在2016年換代時(shí)進(jìn)行過加長(zhǎng)，足足比海外的標(biāo)準(zhǔn)版長(zhǎng)了110mm，現(xiàn)在寶馬X1有2780mm的軸距就是從這次換代開始的，所以無(wú)論是后排寬度還是后備箱空間都還可以，滿足正常乘坐和使用需求沒有任何問題。

動(dòng)力還不錯(cuò)

嗯！三缸版（20Li）確實(shí)比較拉胯，所以我講的是四缸版本（25Li），而且頂配的四驅(qū)版本沒什么必要，次頂配的四缸前驅(qū)版就足矣。可能也是因?yàn)楸容^多人選這個(gè)版本吧，我咨詢過經(jīng)銷商朋友，這個(gè)版本的優(yōu)惠目前是最低的只有4萬(wàn)，其他版本有5-6萬(wàn)不等的優(yōu)惠。

操控不會(huì)讓你失望

雖說(shuō)是入門車型，但操控一直在線，方向比較輕盈，指向性以及車身的響應(yīng)速度非常好，整輛車很好開。

可以講，消費(fèi)者比較看重的一些方面，寶馬X1都做得算是比較好，不過同同級(jí)別的普通品牌對(duì)手去比的話，寶馬X1在配置水平和油耗方面會(huì)輸一點(diǎn)，買豪華品牌的入門車，就是要接受這種不足的了。

可能有的人還會(huì)在意“入門BBA很丟人”這類說(shuō)法，你開個(gè)寶馬X1出去，那些勢(shì)利的人會(huì)酸你說(shuō)開寶馬X1丟人，這些人會(huì)認(rèn)為寶馬入門肯定要買3系，有錢可以買5系，能買7系就是光宗耀祖。

但你信不信，如果你買了3系，他們肯定會(huì)說(shuō)這一代的3系不行不夠運(yùn)動(dòng)，還不如買CT4；買了5系他們又說(shuō)有這個(gè)錢不如買奔馳C級(jí)，更加有面子……總而言之在他們眼里，你買什么都是錯(cuò)的。

所以買車不必太過在乎他人的看法，寶馬X1真的合你心意，買就對(duì)了！