福田汽車(chē)這款輕客，采用的是雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是鋼板彈簧，底盤(pán)高度(最小離地間隙)是160mm。

最小離地間隙，也有人稱(chēng)為底盤(pán)高度，這定義了汽車(chē)在滿載的時(shí)候，車(chē)輛底盤(pán)最下面的部份和地面的垂直。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)，表現(xiàn)出汽車(chē)對(duì)復(fù)雜地面的通過(guò)能力。在以往的標(biāo)準(zhǔn)中，針對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的，數(shù)據(jù)大概在16cm左右，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有了這項(xiàng)硬性規(guī)定。

一般來(lái)說(shuō)，家用轎車(chē)的底盤(pán)高度，低則不少于110mm，高則不超過(guò)150mm，根據(jù)轎車(chē)的這個(gè)參數(shù)分析，底盤(pán)高度越大（一般指超過(guò)13厘米），轎車(chē)就相對(duì)更容易克服各種路面，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(低于110毫米)，高速穩(wěn)定性就越好，但對(duì)于復(fù)雜路面的通過(guò)性表現(xiàn)就差。現(xiàn)在，配備空氣懸掛的汽車(chē)，在行駛中就能自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度，能較好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和風(fēng)景G7差不多的車(chē)系有，日產(chǎn)NV200（160mm），圣達(dá)菲（156mm），金旅海獅（165mm），宋（160mm），帝豪GS（160mm），有興趣可以關(guān)注一下。