豐田致享底盤高度空車底盤120mm,最低底盤高度100mm。豐田致享在底盤方面的表現中規中矩，前后懸架的形式符合產品的定位，而在具體的調校方面，結合其所搭載的發動機，豐田致享可謂是一輛并不講求操控，而是趨向于舒適性設定的車。此外，為了降低車內的噪音，工程人員為本車設計了車底大面積的護板，同時對重點區域進一步加強了隔音降噪的處理，而這一切都是為了給車主營造一個舒適安靜的環境。

豐田致享底盤結構解析, 底盤采用前麥弗遜式、后扭力梁非獨立懸掛組合，在定位上偏操縱和動力性。雙橫臂式懸掛能夠承受較大的橫向剛度。底盤做工上，無論輪拱還是底部都有相當不錯的包裹性。前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛結構，特點是空間利用率高、結構簡單以及成本低。前懸掛除軸承座為鑄鐵材質，其余連接桿均為鋼制。后懸掛采用后扭力梁非獨立懸掛結構，上方擺臂明顯比下方橫擺臂要細得多。此結構的特點和雙叉臂類似——能夠承受較大的側向力，定位上偏運動性。后懸掛軸承座為鋁合金材質(圖中標綠色部分)，其余連接桿均為鋼制材質，總體來說后懸掛質量較輕，響應快速。