底盤整體布局比較規整，大部分裸露的車身沒有做涂膠處理，底盤也沒有加裝有塑料樹脂護板覆蓋，整體做工還算一般。采用了前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合方式，前懸帶有防傾桿、后懸帶有橫行溫度桿。大部分這個價位的車型都會采用這樣的懸掛組合方式。

致炫的前副車架以及前懸下擺臂均為鋼制沖壓件，大部分同級車都會采用這些材料。底盤前部并沒有采用護板件完全覆蓋，發動機、變速器以及排氣管部分裸露。前懸掛下擺臂為鋼材質沖壓而成，鋼板厚度從視覺效果上來說還是挺厚實的。而車輪軸承座則是鑄鐵材質。麥弗遜前懸在當下的中低級車甚至是城市SUV上都是非常常見的懸掛結構，其結構簡單、成本低，占用空間小，抗側傾能力差、承載能力一般。雖然麥弗遜式懸掛運動極限不高，但對于日常公路行駛完全夠用。