豐田普拉多噪音測試環(huán)節(jié)，普拉多取得更好成績。數(shù)據(jù)都在下面的圖表中，不再復(fù)述。普拉多車身良好的隔音降噪能力值得表揚，有意思的是，它的怠速噪音值要高過帕杰羅，我們認為可能是發(fā)動機的低頻振動被噪音儀收錄所導(dǎo)致，從聽覺主觀感受來說，各速度區(qū)間，包括怠速，都是比帕杰羅要好的。帕杰羅高速行駛時兩個外后視鏡造成了相當(dāng)?shù)娘L(fēng)噪，另外車廂本身也有一些共振。其實豐田普拉多作為一部高性能的越野車，噪音相對而言還是挺不錯的了。豐田普拉多噪聲的大小是衡量汽車質(zhì)量水平的重要指標(biāo)，因此，汽車噪聲的防治是世界汽車工業(yè)的一個重要課題。

豐田普拉多的噪聲源有多種，例如發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋、傳動軸、車廂、玻璃窗、輪胎、繼電器、喇叭、音響等都會產(chǎn)生噪聲。這些噪聲有些是被動產(chǎn)生的，有些是主動發(fā)生的（如人為按動喇叭）。但是主要來源有兩個方面，一個是發(fā)動機，另一個是輪胎，它們都是被動發(fā)生的，只要車子行駛就會產(chǎn)生噪聲。