奇瑞瑞虎7故障碼大全
時間:2017-06-16 14:52:08 編輯:車主指南
現在大部份的汽車都是通過電腦直接控制的,每當你的瑞虎7車遇到問題時,瑞虎7車載電腦會通過特定方式提醒你,但電腦會通過特殊的代碼來表示異常,每種代碼代表著一種瑞虎7車的故障。不同奇瑞車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主一旦看到故障碼報錯,可以通過查詢瑞虎7故障碼了解,絕大部份問題的處理,小編建議最好由奇瑞專業技工完成,如果想自己動手清除瑞虎7故障碼的話,那就要留意下面的知識。
你的汽車故障排除后,一般需要清除故障代碼。進行瑞虎7故障代碼清除時,應當嚴格按照奇瑞特定車輛型號所指定的故障代碼的清除方案來進行,一定不可隨便地用拆除電池的負極的辦式來清除汽車故障碼。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:第一,引起一些車型的控制中心電腦失去正常記錄,我們知道,有些車型的控制電腦具有自動記憶功能,拆除蓄電池負極搭鐵線后,就會清除掉存儲在隨機存儲器中發動機運行的有用數據,從而引起汽車在維修后的很長一段時間內性能都表現一般,或者駕駛不久,又會出現之前的故障碼;第二,有時候還會導致瑞虎7一些有用的功能不靈了,例如常常丟失音響鎖止這個功能,這時,就需要按照很麻煩的修復程序對音響系統進行解鎖,才能恢復音響系統的正常功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
P0A81 | 混合動力電池組冷卻風扇1控制電路/開路 |
P023D | 歧管絕對壓力(傳感器) - 渦輪/超級增壓器增壓壓力傳感器A相關性 |
P042D | 催化轉換器溫度傳感器電路高(第1排,傳感器2) |
P0704 | 離合器開關輸入電路 |
P07B2 | 變速器駐車檔位置傳感器/開關A電路/開路 |
P0B06 | 輔助變速器液泵電機W相電流 |
P073F | 不能掛1檔 |
P0BBB | 混合動力電池電壓監控Z電路高 |
P0274 | 第5缸噴油器電路高 |
P0BED | 驅動電機A,W相電流傳感器電路 |
查看全部結果 | |
故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
P1753 | 變速器液壓力,2檔 - 達到最大控制極限 |
P1340 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器2,第2排 - 電路故障 |
P1486 | 蒸發排放炭罐吹掃系統 - 泄漏監控器軟管故障 |
P1744 | 液力變矩器離合器系統 - 卡在關的位置 |
P159D | 怠速空氣控制執行器 - 控制位置錯誤 |
P1529 | L/C大氣平衡空氣控制電磁閥 - 故障 |
P1307 | 加速度離心力( G力)傳感器 - 信號故障 |
P1687 | 自動檔變速器到發動機控制模塊(ECM)信號B - 高輸入 |
P1131 | 加熱氧傳感器1,第1排 - 輸出電壓高 |
P1350 | 啟動時失火 - 氣缸5 |
查看全部結果 | |
故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
P278D | (變速器在油門踩到底時的)降擋開關電路高 |
P2828 | 變速器液壓力控制電磁閥K |
P256C | 發動機怠速速度選擇器傳感器/開關電路低 |
P2421 | 燃油蒸發排放系統通風閥門卡在開的位置 |
P229D | 燃油壓力調節器2超過學習極限 - 太高 |
P266A | A搖臂執行器位置傳感器電路 (第2排) |
P2199 | 進氣溫度(IAT)傳感器1/2的相關性 |
P2064 | 還原劑/再生供應控制電路高 |
P2463 | 柴油機微粒過濾器(DPF)阻塞 - 灰燼積累 |
P2134 | 節氣門/油門踏板位置傳感器/開關F 電路間歇 |
查看全部結果 | |
故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
P3473 | 氣缸10停缸系統/進氣門控制 - 電路開路 |
P3417 | 氣缸3停缸系統/進氣門控制 - 電路開路 |
P3455 | 氣缸7排氣門控制 - 電路低 |
P3406 | 氣缸1排氣門控制 - 性能問題 |
P3412 | 氣缸2停缸系統/進氣門控制 - 電路高 |
P3432 | 氣缸4排氣門控制 - 電路高 |
P3449 | 氣缸7停缸系統/進氣門控制 - 電路開路 |
P3445 | 氣缸6排氣門控制 - 電路開路 |
P3493 | 氣缸12排氣門控制 - 電路開路 |
P3408 | 氣缸1排氣門控制 - 電路高 |
查看全部結果 | |
故障代碼B開頭 | 故障說明 |
B002A | 右側簾式安全氣囊展開控制2 (子錯誤) |
B00B6 | 司機座椅斜倚位置約束傳感器 (子錯誤) |
B0054 | 第2排中心安全帶傳感器 (子錯誤) |
B009E | 右側約束傳感器5 (子錯誤) |
B00A1 | 乘員位置系統 (子錯誤) |
B0071 | 第1排中心安全帶預緊器 – 啟動控制 (子錯誤) |
B00E6 | 第3排右安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
B0028 | 右側安全氣囊展開控制 (子錯誤) |
B2477 | 模塊配置失敗 |
B0061 | 乘客安全帶張力傳感器 (子錯誤) |
查看全部結果 | |
故障代碼U開頭 | 故障說明 |
U0408 | 從節氣門執行器控制模塊收到無效數據 |
U0030 | 車輛通訊總線A(+)開路 |
U0044 | 車輛通訊總線B(-)高 |
U0038 | 車輛通訊總線B性能 |
U0303 | 分動箱控制模塊軟件不兼容 |
U011A | 與排氣傳感器模塊通訊丟失 |
U0161 | 與羅盤模塊通訊丟失 |
U0503 | 從車門控制模塊D收到無效數據 |
U0147 | 與網間連接器B通訊丟失 |
U0310 | 燃油泵控制模塊軟件不兼容 |
查看全部結果 | |
故障代碼C開頭 | 故障說明 |
C0032 | 左前輪速度傳感器電源 (子錯誤) |
C0064 | 滾轉率傳感器 |
C0035 | 右前輪轉速傳感器電源 (子錯誤) |
C001C | 右后入口控制 (子錯誤) |
C0046 | 剎車壓力傳感器A/B (子錯誤) |
C003A | 右后輪速度傳感器 (子錯誤) |
C0002 | 驅動防滑牽引力控制(TCS)系統(TCS)控制通道A閥2 (子錯誤) |
C008A | 驅動防滑/牽引力控制(TCS)模式控制 (子錯誤) |
C1414 | 不正確的模塊設計級別(不正確適用車型) |
C0083 | 輪胎壓力監控故障指示燈 (子錯誤) |
查看全部結果 |
猜你感興趣
猜你關注
汽車優選
-
在這方面,法律未有明確規定,但行業內對于超過3個月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進口車也需經過6個月或...[詳細]
-
根據相關政策規定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運險才能合法運營。這意味著如果你選擇不購買相應的保險,...[詳細]
-
在考慮購買曾經涉及致命事故的汽車時,需審慎權衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細]
-
當車主忽視了按時繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個不...[詳細]
-
純電車、混合動力車和插電式混合動力車之間的區別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細]
-
在當下,對于購車選擇,是選購電動車還是傳統燃油車值得深思。就經濟角度而言,燃油車在續航能力上有著明顯...[詳細]
-
當代交通工具的更新換代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細]
-
從經濟角度來看,新能源汽車在使用成本上表現更為出色。相較于傳統燃油車的燃料費用,新能源車的電力費用更...[詳細]
-
油電混合車作為技術先進的產物,融合了電能與燃料,通過電池及發電機提供動力,在啟動和加速時節約燃料。相...[詳細]
-
汽車保險在發生事故后,對商業保險的影響是顯而易見的。根據保險出險情況,商業保險第二年的費用會有所調整...[詳細]
-
一般而言,在距離保險到期一個月內進行續保是最為明智的選擇。這個時候不僅可以享受到各種折扣和優惠,還可...[詳細]
-
首當其沖的是第三者責任險,這種保險覆蓋了他人財產損失和人身傷害賠償,確保在發生交通事故時能夠承擔責任...[詳細]
-
在性質上,座位險被歸類為責任保險,只有本車的駕駛員導致事故才能獲得賠償;而駕乘險則屬于意外險,無論責...[詳細]
-
在選擇購買汽車時,人們經常陷入選擇純電車和插電混動車之間的困境。從環保性、維護成本和日常使用便利性等...[詳細]
最新發布
新車發布