馬自達P1137故障碼解釋、處理方案及消除方法
P1137故障碼，適用于馬自達，意思是加熱氧傳感器，后方 - 空燃比過稀（第1排第2個）(Heated Oxygen Sensor, Rear - Lean Limit Reached (Bank 1 Sensor 2))。
提示：快速查找故障碼，可以关注“車主指南”公众号，回復故障代碼，如：“P1137”，即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
背景知識：氧傳感器的作用是測定發動機排氣中的氧氣含量，以修正噴油量，從而使發動機獲得最佳空燃比。在OBD故障碼中，你經常會看到第幾排第幾個氧傳感器的說法。第1排是指氣缸1所在的那個排，剩下的另外一排為第2排。不管哪一排，第1個傳感器總是指上游氧傳感器（催化箱之前），第2個傳感器總是指下游氧傳感器（催化箱之后）。故障原因包括進氣系統泄漏，基本發動機機械故障（氣缸壓縮，正時等），氧傳感器或其電路接頭故障，低燃油壓力或郵箱油量太少，PCV系統附近的空氣泄漏等。
當汽車排除故障之后，往往還需要清除故障碼。清除故障碼的時候，事必要按照對應車型所規定的故障碼的清除方法來清除，一定不可隨意地用拆除電池的負極搭電線的辦法來清除故障碼。否則，可能會造成以下兩個方面的麻煩：第一，導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”，很多車主都知道，大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的，輕易拆除電池負極的搭鐵線后，就會自動清除存儲在隨機存儲器（RAM）中發動機運行的經驗數據，從而使汽車在維修后的相當長一段時間內性能不好，或者駕駛不久，又會出現之前的故障碼；第二，有時候還會導致一些有用的功能不靈了，例如常常丟失音響鎖止這個功能，這種情況下，就得另外修復音響，這樣子搞，就等于撿了芝麻丟了西瓜了。
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