傳祺gs8底盤(pán)性能整體上是不錯(cuò)的，該車(chē)定位還是城市中型SUV，這就意味著它在設(shè)計(jì)上更多的是為城市路況及高速行駛而停止優(yōu)化，四驅(qū)系統(tǒng)更多的是為進(jìn)一步提升車(chē)輛操控穩(wěn)定性而配置的。該車(chē)采用了前麥弗遜，后“E”型多連桿的懸架組合，相同的懸架方式我們?cè)?a href='http://m.pjqsf.com/car/r_b18.html' target='_blank'>別克昂科威、豐田漢蘭達(dá)、長(zhǎng)城H7同等級(jí)車(chē)型上都能夠見(jiàn)到，算是同級(jí)車(chē)型中較為常見(jiàn)的懸架方式。

由于GS8整備質(zhì)量較大，兩驅(qū)版本車(chē)型的整備質(zhì)量到達(dá)1840kg，所以其前懸架下控制臂以及前輪軸承座均采用了鑄鐵材質(zhì)來(lái)接受較大的載荷。由于相同體積的鑄鐵材質(zhì)部件比鋁合金材質(zhì)部件更重，為降低前懸架簧下質(zhì)量，提升響應(yīng)性能，下控制臂上采用了開(kāi)孔設(shè)計(jì)，在保證下控制臂強(qiáng)度的同時(shí)，盡量降低其重量。

GS8采用了全框式副車(chē)架。副車(chē)架上的兩根縱梁不斷延伸到車(chē)頭位置，并經(jīng)過(guò)橫梁連為一體。在發(fā)作正面碰撞時(shí)，這個(gè)框狀的副車(chē)架與車(chē)身縱梁及前防撞梁共同抵御正碰撞擊力，起到構(gòu)造增強(qiáng)的作用。