東風起亞k3底盤懸掛方面，起亞K3采用的是前麥弗遜/后扭轉梁式非獨立懸架，這套懸架的整體表現柔中帶剛，前半段行程偏軟，而由于后懸的減震彈簧和液壓減震器的整體行程較短，因此中后段會感覺到支撐力明顯加強并且富有一定韌性，對于車身的回饋力度也比較到位。底盤仍舊延續了韓系車的風格，既不緊繃到讓人無法接受也絕非松散之輩，能夠過濾到路面上的部分顛簸，不過受到非獨立后懸的影響，在過一些較高的減速帶時，車體后半部分還是會有一些小小的顛簸。