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東風(fēng)起亞k3首保超時怎么辦，起亞k3首保需要帶什么

東風(fēng)起亞k3首保為3個月或2500公里里程時（以先到為準(zhǔn)）。如果首保超時，會被4S店視為放棄首保權(quán)利，將會失去免費首保資格。

汽車首保時車主應(yīng)保存保養(yǎng)記錄，保養(yǎng)記錄證明車主依照接下來幾頁的日常保養(yǎng)時間表進行了正確的保養(yǎng)。可利用此記錄連同維修與保養(yǎng)申請書向東風(fēng)悅達起亞汽車公司申請保修服務(wù)。詳細(xì)的保修信息參考服務(wù)卡。進行車輛保修時，由保養(yǎng)不正確或缺乏所需要保養(yǎng)導(dǎo)致的維修和調(diào)整請求不在保修范圍內(nèi)。

東風(fēng)起亞k3首保注意事項，起亞k3首保包括哪些項目

東風(fēng)起亞k3首保注意事項

新車買回家后，汽車銷售店都會和你約好首此保養(yǎng)的時間，一定要記好了，新車保養(yǎng)很重要，下面小編說一下汽車首保注意事項。

1記清楚首保的時間或者公里數(shù)。一般4S店會通知你比如3000公里或者3個月后前來首保，只要兩者有其一達到要求就要按時進行保養(yǎng)，如果超期4S店是會有可能拒保的。

2拿好維修記錄手冊，以便記錄首保的具體情況。這個手冊要隨車帶著，以后保養(yǎng)都要用到它。

3保養(yǎng)檢查先要從燈光開始，看看近光、遠光、霧燈等是否能正常開啟點亮，有沒有光亮異常等。

4然后檢查發(fā)動機機油液面高度，以及機油的質(zhì)量，如果機油質(zhì)量變差，即使沒到更換機油的時間，也要即使更換機油。

5接著檢查發(fā)動機和變速箱的底部，看看有沒有破損處或者漏油的地方。

6然后看看發(fā)動機艙有沒有異常或者受損處，如果有就要及時排出。接著清潔一下發(fā)動機艙。

東風(fēng)起亞k3首保用什么機油，起亞k3首保換什么機油

東風(fēng)起亞k3首保用機油一般為4S店贈送的5w-20灰桶或者5w-30黃桶合成機油。

發(fā)動機機油的粘度(密度)影響燃油經(jīng)濟性和寒冷天氣下的操縱性(發(fā)動機起動及發(fā)動機機油流動能力)。粘度較低的發(fā)動機機油可使發(fā)動機省油且在寒冷天氣下性能較好；粘度較高的發(fā)動機機油則適用在酷熱天氣，提供滿意潤滑效果。如果使用推薦粘度之外的機油會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。選用機油時，確認(rèn)下次更換機油前您車輛將要工作的溫度范圍。

東風(fēng)起亞k3首保多長時間，起亞k3首保多少公里

東風(fēng)起亞k3首保為3個月或2500公里里程時。

新車的第一次保養(yǎng)一般都是免費的，這次保養(yǎng)對車來說非常重要。4S店在首次保養(yǎng)里面有許多貓膩，大家應(yīng)當(dāng)提高警惕。

首保時，應(yīng)當(dāng)問清保養(yǎng)內(nèi)容，不能稀里湖涂，在現(xiàn)場做好監(jiān)督。

免費保養(yǎng)時，應(yīng)當(dāng)注意給更換的什么機油和零件，不同發(fā)動機用的機油也不同，一般更換機油時，都會更換一個機濾。4S店在機油和零件方面往往以次充好，這一點一定要注意。4S店不能因為免費而降低服務(wù)水平，出現(xiàn)問題應(yīng)立即投訴。

起亞k3怎么突然降價呢，起亞k3六萬多就能買到

起亞K3進入2018年后，近一個月成交價最低可享7.2折，現(xiàn)金優(yōu)惠最高可達2.72萬元，北京新車價6.98萬元起，也就是說起亞k3六萬多就能買到了。起亞k3怎么突然降價呢？起亞k3的降價并不能用“突然”來形容，作為起亞銷量最好的車型，起亞k32017年銷量只有139107輛，在轎車銷量中僅排名26位，這對于起亞來說無疑是當(dāng)頭一棒。而這139107輛中，17年12月就賣出了18856輛，這也是降價帶來的直接效果。

2017年1-8月，起亞合資車型在華同比銷量下跌27.15%,僅為7.28萬輛，整個品牌如此慘狀。銷量擔(dān)當(dāng)無疑是K3，經(jīng)歷了去年新款上市后的高歌猛進，到今年年中的極限觸底，再到今年年底的回暖反彈，起亞K3的銷量如同過山車一般跌宕起伏。雖說近幾個月銷量尚可，但明顯可以感到是年底沖量優(yōu)惠的結(jié)果，起勢乏力。

除了三大件外，k3配置上也不如人意。起亞K3的減配現(xiàn)象很嚴(yán)重。入門級車型只有2個氣囊、無電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，就算是頂配車型也只是4個氣囊，氣簾則是選配。而美版K3則標(biāo)配了6氣囊、自動頭燈、多功能方向盤、無匙進入、電動后視鏡等，那叫一個豐富，而然入門車型價格折合人民幣也不過10萬元（約9.75萬元）。這也是導(dǎo)致起亞k3降價促銷的原因之一。

另外，“薩德”事件在3月份見諸報端后，國人出于愛國情懷而自發(fā)“抵制”韓國車，K3銷量大幅下滑也便不足為奇了。K3是2017年起亞在華銷量唯一一款突破十萬的車型，銷量達到了138422臺，但是即便如此K3相比2016年的銷量也還是縮水了28.43%，可見薩德事件對于韓系車還是有不小的沖擊。

韓系車在眾多合資車型中，一直處于一個比較尷尬的境地，論質(zhì)感比不上德系，拼實用可靠又比不過日系，只得打“性價比”牌。但隨著車市競爭愈發(fā)激烈，德系、日系紛紛下探，韓系車的生存空間被擠壓，K3自然也會被波及，降價就在所難免了。

K3之所以沒落，歸根到底還是韓系車的“不思進取”。現(xiàn)代品牌旗下車型一直采取“多代同堂”的銷售策略，起亞則選擇跟進，在最關(guān)鍵的產(chǎn)品品質(zhì)上沒有什么提升。K3做工粗糙、低配過于簡陋等問題日益凸顯。

近兩年，國產(chǎn)車的進步有目共睹，在轎車領(lǐng)域與SUV領(lǐng)域均有不小的建樹，并且將“性價比”這張牌玩到了極致，配置極為豐富，造型設(shè)計水平也有大幅提升。K3在造型與配置等方面，與國產(chǎn)車型相比較都已沒有什么優(yōu)勢可言。

即便排除“薩德”的影像，K3在國內(nèi)以后的日子預(yù)計也不會好過到哪兒去。以前國人買韓系車，往往伴隨著這樣一種心理——預(yù)算不是很充裕，但又看不上國產(chǎn)車，合資車?yán)锉容^的話，韓系車的性價比相對高些，品質(zhì)也還算不錯，干脆做個“折中”的選擇吧，以上諸多原因?qū)е铝似饋唊3突然降價。

雖然起亞k3的降價讓一部分待買車主喜出望外，但大幅降價的背后往往另有隱情。如k3手GL北京價格最低的報價為6.78萬，但有不少附加條件，如店內(nèi)上保險、店內(nèi)上牌、店內(nèi)置換、需加裝飾，要被變相強制購買店里的高價裝具和保險等產(chǎn)品，這些費用加起來可不比外面七萬多的報價便宜了。

通常這些需要搭售一系列優(yōu)惠條件的經(jīng)銷商都是二級經(jīng)銷商，二級銷售商的優(yōu)惠，一般都要捆綁其他附加條件，比如，要求消費者必須在店里買保險，否則就不給更大的優(yōu)惠。另外，二級經(jīng)銷商為了賺取更大利潤，保險套餐提供者更多是名不見經(jīng)傳的小保險公司，并會給二級經(jīng)銷商更多保險返點。

消費者在購買k3時不要只聽銷售人員的口頭介紹，盡量要向銷售人員索要包含各項費用的詳細(xì)清單，并在下單前明確訂單對于保險、裝具等產(chǎn)品和服務(wù)是否有附加的約定。如果沒有現(xiàn)車，消費者一定要在購車合同上寫明交車時間、是否收取定金，問明預(yù)定金是否可退等。