適時(shí)四驅(qū)的車輛是可以上滾筒檢測(cè)的，不會(huì)給車輛帶來嚴(yán)重?fù)p害。但是要注意的是適時(shí)四驅(qū)的車輛上滾筒檢測(cè)方法要跟兩驅(qū)系統(tǒng)的有區(qū)別，兩驅(qū)系統(tǒng)的所采用的是模擬行駛工況法，但是適時(shí)四驅(qū)的車輛上滾筒檢測(cè)需要使用到的是雙怠速工況法。這種檢測(cè)方法是無負(fù)荷檢測(cè)，在發(fā)動(dòng)機(jī)低怠速和高怠速過程中進(jìn)行排放的檢測(cè)。

適時(shí)四驅(qū)車輛在審核前，一定要先提前告訴檢測(cè)人員車輛具體的配置，因?yàn)檫m時(shí)四驅(qū)的車輛，四驅(qū)的系統(tǒng)并不是受人為控制的，而是會(huì)根據(jù)不同的情況自動(dòng)打開的。其實(shí)適時(shí)四驅(qū)的車輛系統(tǒng)構(gòu)造很簡單，成本也比較低，這種車輛四驅(qū)系統(tǒng)，有助于車輛在被困的時(shí)候更好的擺脫困境。

適時(shí)四驅(qū)車，車輛前面的動(dòng)力會(huì)比后面的動(dòng)力更大一些，這種車輛檢測(cè)的時(shí)候，判定氫氧化物排放量上相比較于簡易穩(wěn)態(tài)工況法來說，存在著很大差異的，使用雙怠速工況法一般氮氧化物檢測(cè)量是比較低的，所以基本上這種車輛不用檢測(cè)氮氧化物的含量。