適時四驅真正意義上是沒有中央差速器的，而且分動箱也沒有，主要是通過與前軸差速器連接，多片離合結合向后軸的傳動軸傳遞動力。只有全時四驅才會有中央差速器這樣稱呼，在適時四驅，一般被稱為限滑差速器，中央差速器主要渠道分配動力的作用允許前后軸承有轉速差，適時四驅中限滑差速器就是限制打滑，在前后軸有轉速差時開始工作，屬于被動分配。

適時四驅沒有中央差速和有中央差速防滑性能一樣嗎?

是不一樣的。適時四驅啟動在電子系統檢測到有打滑情況下才會開始介入，如果是小溝小坡慢慢經過是沒有區別的，如果是比較濕潤的路面打滑情況比較大，會影響汽車安全性，汽車失控就在一瞬之間，適時四驅電子介入，比中央差速器慢，情況嚴重時作用不大。