【車主指南 新能源資訊】7月8日的世界人工智能大會(huì)開(kāi)幕式上，百度CEO李彥宏再次披露了百度造車的計(jì)劃，預(yù)計(jì)2023年百度智能汽車就能和大家見(jiàn)面。

百度是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車大軍的其中一員，猶記得這些企業(yè)剛剛宣布進(jìn)入汽車領(lǐng)域的時(shí)候遭到了不少非議，大家會(huì)覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)是虛擬的，汽車工業(yè)是實(shí)體的，兩者沾不到邊，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一點(diǎn)造車經(jīng)驗(yàn)都沒(méi)有，根本不可能造出來(lái)。

確實(shí)，回顧造車新勢(shì)力突然爆發(fā)的那段時(shí)間，大家都是在探索前往新大陸的航線，根本沒(méi)有可供參考的先例，所以那個(gè)時(shí)候誕生了不少有趣的東西，我印象中最深刻的就是哪吒透明A柱和零跑靜脈解鎖，好玩，但沒(méi)什么用。

很顯然，燃油車的時(shí)代已經(jīng)走到了尾聲，接下來(lái)是純電動(dòng)新能源車的時(shí)代，純電車由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，也不怎么需要變速箱，傳統(tǒng)車企百年的優(yōu)勢(shì)堡壘轟然崩塌，造車已經(jīng)不再是大眾、福特、豐田等掌握核心技術(shù)企業(yè)才能干的事。

至于說(shuō)新能源車的核心技術(shù)是什么，我想大家都已經(jīng)清楚，就是智能化。借用李彥宏在大會(huì)上的發(fā)言：“智能汽車可能未來(lái)更像是一個(gè)智能的機(jī)器人，或者反過(guò)來(lái)說(shuō)也對(duì)，就是未來(lái)智能機(jī)器人的長(zhǎng)相會(huì)像一臺(tái)智能汽車”。誰(shuí)的智能化技術(shù)最強(qiáng)？當(dāng)然是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

所以，百度進(jìn)入汽車領(lǐng)域是必然。

那么，百度在造車領(lǐng)域的布局怎么樣呢？

百度正在公共交通領(lǐng)域推廣自己的Apollo自動(dòng)駕駛無(wú)人車，目前已經(jīng)在全國(guó)23個(gè)城市擁有300多輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試車，測(cè)試里程超過(guò)300萬(wàn)公里，排在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)商首位。

此舉可以視為百度在鍛造它的國(guó)內(nèi)區(qū)域自動(dòng)駕駛技術(shù)，下一步就是李彥宏所講的，2023年將百度汽車造出來(lái)。

百度的自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)是百度汽車的最大優(yōu)勢(shì)，在宣布造車之前，百度已經(jīng)積累了多年的地圖導(dǎo)航經(jīng)驗(yàn)，很多主機(jī)廠的車機(jī)系統(tǒng)都是搭載了百度提供的導(dǎo)航地圖，可以說(shuō)在中國(guó)的車載導(dǎo)航軟件領(lǐng)域，百度是一方霸主。

Apollo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就是基于百度地圖與百度人工智能開(kāi)發(fā)的，并且百度還發(fā)表了中國(guó)業(yè)內(nèi)首個(gè)針對(duì)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)的安全報(bào)告，搭載Apollo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的共享無(wú)人車Apollo moon也已經(jīng)投放到市場(chǎng)，可以說(shuō)在自動(dòng)駕駛方面，百度已經(jīng)站在了最前位。

而在Apollo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的背后，是百度自主研發(fā)的深度學(xué)習(xí)開(kāi)源框架飛槳，這是中國(guó)首個(gè)開(kāi)源開(kāi)放、功能完備、完全自主可控的產(chǎn)業(yè)級(jí)深度學(xué)習(xí)平臺(tái)，性質(zhì)上類似于華為自己研發(fā)了鴻蒙操作系統(tǒng)，擺脫人工智能開(kāi)發(fā)都要依賴谷歌TensorFlow， Facebook PyTorch平臺(tái)的窘境。

雖然智能層面百度已經(jīng)有自己的一套，但是汽車機(jī)械層面的東西不是在百度上搜一下就能知道的，需要有實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)驗(yàn)才行，所以百度找到了吉利，成立了集度汽車。

現(xiàn)在的吉利正如你我所看到的那樣，在汽車技術(shù)方面走在了所有自主車企的前頭，選擇與百度合作肯定也是看中了百度在智能方面可以幫吉利一把，而吉利這么硬的技術(shù)算是補(bǔ)上了百度最大的弱勢(shì)。

百度在市場(chǎng)調(diào)研和需求分析也有優(yōu)勢(shì)。

不要忘了百度是國(guó)內(nèi)最大的搜索引擎，盡管現(xiàn)在百度的用戶被頭條、知乎等分流了不少，但百度的用戶比例仍然是最高的，據(jù)百度發(fā)布的財(cái)務(wù)報(bào)告，截至2020年12月，百度App月活躍用戶數(shù)達(dá)5.44億，日登錄用戶占比超70%，同比提升18%。

總體來(lái)說(shuō)，百度在造車方面的準(zhǔn)備已經(jīng)非常妥當(dāng)，所以李彥宏才有底氣說(shuō)百度汽車會(huì)在2023年推出，接下來(lái)的這兩年，預(yù)計(jì)百度會(huì)進(jìn)行與實(shí)車研發(fā)制造有關(guān)的工作，實(shí)現(xiàn)李總的這個(gè)預(yù)告。