眼看著這2020年馬上要過完了，而市場仍有一款B級車頂著2018款的前綴，卻賣出了A級車的體量，它就是廣州本田雅閣。十月以接近2.4萬臺的銷量超越東本思域。但非要說這兩年的雅閣有什么變化，2019年無非就是國5換到國6，今年推出2021星空限量版也屬于換皮之作，實屬市面上兩年多不更新、不改款也能站著掙錢的車型之一。但今天，咋們一起跟著雅閣混動的老車主細數本田雅閣混動優缺點有哪些。

位于廣州的楊先生，2017年購入的9.5代混動雅閣銳·領版，至今3年6個月、5萬公里。

細數優點：

1、各種工況下油耗都低，目前總平均油耗6.3，這是包含了高速行駛和在車里開空調睡覺的5萬公里油耗。市區單次行駛5公里以上，開空調加上堵車也就5升油，市區順暢道路猛開在6升左右。作為對比，我已經賣掉的老奧德賽RB3市區堵車加空調油耗13打底，市區開猛點能到15。

2、運動模式的小油門響應速度極快，并且車也會隨著你油門動作無延遲做出反應。

3、進地庫以后低速行駛非常安靜，需要使用行人提醒喇叭。

4、動力系統全部進口，電池質保10年，實際這款進口的鈦酸鋰電池擁有5萬次完全循環壽命，零下30度的低溫耐受性，60c的大倍率放電能力。

5、絕對動力可以。運動模式地板油跑邁騰330是可以小勝的，而且100-130這段依舊夠力。

6、ipb系統性能卓然，制動能量再生和液壓制動配合好，會用回收的話剎車片和剎車盤都非常省。

細數缺點：

1、異響，車走不好的路面到處響。中控臺異響，塞了塑料片也無解，好在不嚴重，也不會經常出現；副駕駛腳坑異響已經被4S店處理好；副駕駛座椅異響自己墊了海綿解決。B柱異響，4s加了消音膠帶基本解決，除了快速過連續減速帶已經沒聲音了，感覺車架扎實了很多，之前很松散的感覺；后窗下的塑料板共振異響嚴重，拆了后座和那個板子加了一整張隔音棉，完美解決；右后方過坎異響，換了減震器和頂膠，換了平衡桿拉桿，無解；天窗異響，加了小塊阻尼止震板，夏天沒問題了，現在又出現了。

2、nvh和濾震。除了上面說的異響，這車讓我難受的還有隔音差，尤其路噪大，引擎低速或者停車時啟動震動和噪音都大而且會明顯震動一下，好在走起來基本無感。走連續減速帶和缺油的柏油路，瑣碎震動全數傳入。半油門以下加速時引擎聲音不好聽，當然比凱美瑞混動好聽點。

3、配置不好用，連接不上手機。那個自動駐車和自動解除電子手剎必須系安全帶才能用，如果解除安全帶自動駐車也自動解除，有幾次因為這個情況險些追尾，我覺得這樣反而有安全隱患，而且我不希望車輛限制駕駛員或者強制駕駛員用什么樣的駕駛習慣。那個原廠橫濱輪胎簡直就是垃圾中的戰斗機，本田車友都懂！還有剎車很一般！

4、大動力請求下響應慢。分兩段，電池的那部分立馬給你，大概1/3-1/4，引擎發電那部分最長得等2秒多，本田官方說immd-plug in用了大電池可以解決這個問題。

簡單的說，10萬飛度的油耗，10萬國產車的隔音、濾震和配置，21萬合資（邁騰330）/13萬國產（吉利星銳）的動力，美系車的質量。