早在上世紀80年代，雅閣便成為北美最暢銷的四門轎車之一，此后雅閣不斷更新換代，一步一步登上銷量榜前列。如今，這個我們熟悉的老朋友已經走過30多個年頭，接下來代大家了解一下它一路走來的風雨歷程。

第一代雅閣（1976-1981）

特點：從思域車型上拓展而來

1976年5月7日，第一代本田Accord正式上市，三門掀背版本田Accord與Civic高度相似的外觀。但尺寸少得可憐，4115mm的車長、2380mm的軸距、1噸左右的體重放在今天也只能算是個小型車的身量。

動力上搭載一臺1.6L直列四缸發動機，代號為1600 Coupe的基礎版本最大功率69馬力，最大扭矩115N·m，而代號為EX、LX的版本最大功率則提升至80馬力，最大扭矩提升至121N·m。雖然在參數上不太漂亮，但對于拖動不夠一噸重的車身還是很輕松的。

第二代雅閣（1981-1985）

特點：推向北美市場

第一代雅閣在日本確立自己不可動搖的地位后，本田有迅速將Accord全面推向了北美市場。外觀上有了明顯的變化，將四圓燈改為了方形設計，整車看上去更加方正，日范兒也更加濃郁。

第二代Accord共有包括EX、EF、EX-R、EL等車型在內的十余個版本可供選擇。內飾配置進一步升級，滿足了他們需求，深受眾多美國消費者的喜愛。

第三代雅閣（1985-1989）

特點：尺寸進一步加大

1985年6月4日，第三代Accord在日本本土市場率先上市，上市不久后再次進入歐洲及北美市場，這一代車型變得更加寬大，原本方形的前大燈變成了隱藏在車頭內的翻燈，前格柵更是被壓縮的只剩下一根鍍鉻裝飾條。修長的車身猶如一條正在游動的鲇魚，這種設計卻獲得了不少消費者的青睞。

不過這一代的內飾又要讓人失望了，中控臺平直、規整的硬線條依然是主旋律，較此前多了不少物理按鍵，風格依舊陳舊。動力上換裝上代號為A18A、B18A以及B20A的1.8L與2.0L發動機，參數和調校發生改變。

第四代雅閣（1989-1993）

特點：基于全新“CB”底盤打造

三代Accord在全球市場的穩定表現似乎已經證明了這是一款兼具經濟性、實用性以及舒適性的暢銷車。不過本田公司要求Accord的設計團隊從零開始，認真思考汽車的本質與功能，設計出真正以人為本的轎車。

這一代雅閣是基于全新“CB”底盤打造而來的，尺寸進一步加大，達到了4694mm×1725mm×1369mm，軸距也相應的增加至2720mm。

內飾設計非常豪華，各種功能按鍵重新排布，而且質感也提升了很多，檔次就此上來了。　配置方面，第四代Accord同樣沒有令人失望，鋁合金輪轂、天窗、防傾桿以及擁有4揚聲器的大功率立體聲音響，部分車型還配備了ABS剎車防抱死系統。

第五代雅閣（1993-1997）

特點：被稱為Aska

1993年9月9日，第五代雅閣在北美正式上市，延續此前扁平、修長的設計，車身尺寸達到4674mm×1781mm×1400mm。

供應美國與日本市場的車型在內飾設計上也不相同。供應日本本土市場的車型采用右舵設計，圓潤、光滑的曲線勾勒出了中控區域的造型，同樣圓潤的方向盤則顯得愈發厚重。說到不同之處，那就是在按鍵、旋鈕的分布上稍有差別。

第六代雅閣（1997-2002）

特點：五十鈴Aska的最后一代換標車

1997年9月4日，第六代日規Accord誕生，由于車身寬度發生變化，這一代雅閣重新回到了“稅率優惠”政策的范圍內。外觀方面，一如既往的簡潔和流暢，雖然走過六代依然保持沉穩和淡定。

延續圓潤簡約的內飾風格，更是將這種中庸、居家的風格發揚光大，三塊儀表盤和中控面板被弧形線條歸攏到一起，依照線條傾斜角度變形的空調出風口保證了整體風格的和諧統一。

第七代雅閣（2003-2007）

特點：幾乎看不到此前的影子

第七代雅閣在2003年上市，外觀用“風格大變”這四個字無疑非常貼切，融入很多現代元素，前格柵棱角分明，保險杠層次感十足，以往規整的長方形大燈也變得非常犀利，配合流暢的車身線條，整臺車看上去一下子年輕了十歲。

內飾同樣顯得年輕，對比此前有質的飛躍，方向盤變為富有運動感的三輻式設計，中控臺造型簡單大方，規整的空調出風口、排列有序的各種按鍵及旋鈕彰顯了它主打商務兼顧居家的產品定位。

第八代雅閣（2008-2012）

特點：車身尺寸再次加大

第八代雅閣長寬高4950mm×1847mm×1476mm，接近5米的身材讓它能夠輕松游走于中大型車市場，接近2800mm的軸距更讓它成為宜商宜家車型的熱門人選。

保留簡潔實用設計風格，中控臺造型雖然依舊簡潔，但從中間“掏空”的液晶顯示屏無疑是整車內飾的一大亮點，配合上布局規整的按鍵及旋鈕，一直以實用、居家范兒示人的本田Accord竟顯露出了些許科技感。

第九代雅閣（2012-至今）

特點：出現混動車型，國內上市

第九代Accord共有2.4L及3.5L兩個排量的發動機可供選擇，另外還有一臺擁有阿特金森循環技術的2.0L汽油發動機，并輔以一套鋰電池組。而且2013年9月12日在國內正式上市。

內飾方面完全展現不同風格，幾乎完全摒棄上代車設計風格的儀表盤優雅大方，時速表中間帶有行車電腦顯示屏，質感較上代明顯提升。中控區域的變化可謂是翻天覆地，新Accord采用了階梯式中控臺設計，并有大小兩塊屏幕。

上一篇：本田雅閣2.4油耗太高了？雅閣2.0和2.4哪個省油

下一篇：本田雅閣有什么獨特之處？感覺開雅閣的是有錢人