比亞迪漢自動駕駛級別只能算是L2，也就是在高速等路況比較適合的環境下，可以解放手腳，車輛會智能駕駛并加以輔助制動、轉彎等。不過這個級別的駕駛，仍然需要駕駛員隨時注意周圍的情況，必要時立刻接管車輛，系統的靈敏性還不能允許應對復雜多樣的道路變化。

比亞迪漢的自動輔助駕駛系統：DiPilot，囊括了主動剎車、防碰撞預警、盲區監測、車道偏離預警、全景影像、車道保持、交通擁堵輔助等功能。這套系統最厲害的部分就在于加入了大數據算法，可以學習存儲駕駛員的操作習慣，在不同路況下做出更合理的干預，安全與舒適性值得期待。

對于自動駕駛，除了奧迪A8的頂尖水平，尚未看到有其他量產車型敢說自己處于L3行列。國家也是處于對安全的考慮，在技術沒有完善之前，對于自動駕駛并沒有出臺相應的法規，出了事故很可能是要負更大的責任。不管是L2或者L3，沒有形成自動駕駛的生態環境，就一定要謹慎行車。不少廠家的自動駕駛功能都是“雷聲大、雨點小”，畢竟沒有這樣的噱頭又怎能吸引到消費者呢？