消費者喜歡從口口相傳中了解產品的情況，假如網上說哪個品牌好用，有可能是水軍操控風評。身邊的人都說好，會更加相信產品的保障性。有讀者在后臺私信車主指南網，詢問有誰買了比亞迪e2這款車型的，能不能說說真實感受，包括續航等方面的表現怎么樣，鍵盤俠、黑子以及水軍都別搞我。今天，它來了！

小編采訪了車主王先生，重點分享駕駛等實際使用方面，對于外觀、內飾等太具備主觀色彩，不再贅述。總結如下：

1、車主在海南，所以感受不到冬季帶來的嚴重衰減。每次上下班來回總共92公里的里程，總共掉電26%左右，真實續航比官方續航大概少個20公里，非市區路段則基本接近官方續航；

2、運動、經濟、雪地三種模式可供選擇。在動力模式下的加速反饋比較靈敏，但是后半段的動力輸出減弱。經濟模式動力略有收斂，在市區路段開啟能有一定效果，如果在高速路上開啟你會崩潰；

3、后備廂地臺較深，對于小型車來說還比較客觀，而且后排座椅還支持放倒；

4、車身小巧，在城市中穿梭非常靈活。在較好的路段，定速巡航可以幫助車主緩解疲勞。

不過這車子也有不少的小毛病

1、車輛隔音防噪能力稍弱，在路過一些顛簸路段時會有“哐啷”的響聲；

2、語音控制系統除了可以控制音樂、導航等，沒有亮點；

3、方向盤過于輕便，阻尼反饋不夠，在高速行駛容易跑偏；

4、座椅調節單一，不能上下調節，對于180以上高個子很不友好；

5、靠背不符合人體力學，非常直溜，坐久了會感到不適。

王先生說，如果要給比亞迪e6打給分，只能給到6.5。首先自己并不覺得它作為10萬元左右的車型，有什么特別的地方。其次因為自己平時只是在市區開車，對于車輛的極限性能并沒有很好的開發，所以也沒什么感受。在緊湊型新能源車中，比亞迪e2的銷量還是名列前茅的，整體口碑相對較好。不過如果要讓比亞迪新能源車型與造車新勢力PK，顯然最新的“漢”車型更加適合。

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