對(duì)于新鮮事物的接受程度需要一個(gè)過(guò)程，比較少人愿意當(dāng)?shù)谝慌桌鲜蟆Ｗ鳛樾履茉丛燔囆滦?a href='http://m.pjqsf.com/car/r_b194.html' target='_blank'>蔚來(lái)，不少吃瓜群眾很好奇買蔚來(lái)ES6的一般什么人？

首先購(gòu)買ES6的車主，必定是具備一定消費(fèi)能力的人群。ES6低配都要40萬(wàn)左右了，而ES8頂配都超出60萬(wàn)了。雖然能夠享受補(bǔ)貼，但是價(jià)格并不會(huì)相差多少。

其次，購(gòu)買人群集中在一二線城市，這個(gè)主要涉及到充電樁的問(wèn)題。目前充電設(shè)施在國(guó)內(nèi)的分布情況，主要由一二線城市占領(lǐng)。如果你是農(nóng)村小伙，買這車在農(nóng)村開，續(xù)航里程另外說(shuō)，主要身份不能體現(xiàn)出來(lái)。加上智慧網(wǎng)聯(lián)功能本身信號(hào)就不穩(wěn)定，在農(nóng)村區(qū)域更加無(wú)法發(fā)揮正常水平，這么大的賣點(diǎn)被埋沒(méi)了就沒(méi)意思了。

由于政策的引導(dǎo)作用，加之搖號(hào)之旅的漫漫長(zhǎng)路，能上綠牌的蔚來(lái)就嶄露頭角了。沉浸于享受補(bǔ)貼的真香現(xiàn)場(chǎng)，屈服難于上青天的上牌之路。因此，很多購(gòu)買蔚來(lái)的都是在大城市的白領(lǐng)階層，薪資水平都在中上游。

當(dāng)然，不排除一批單純喜愛(ài)高科技，肯為新產(chǎn)品邁出信任第一步的人群。蔚來(lái)的車型首先實(shí)力要過(guò)硬，才能贏得消費(fèi)者敢于嘗試的信心。不管從內(nèi)飾、外觀、空間或配置上，蔚來(lái)都算得上加料充足。特別融入了5G時(shí)代的自動(dòng)駕駛等一大賣點(diǎn)，給了消費(fèi)者們打開錢包的沖動(dòng)。特斯拉Model X、Model S的價(jià)格又太貴，支持國(guó)產(chǎn)品牌也成了當(dāng)下民主的消費(fèi)導(dǎo)向，不過(guò)錢包饒過(guò)誰(shuí)，產(chǎn)品不好誰(shuí)生產(chǎn)的都不好使，不可能騙得過(guò)消費(fèi)者。

蔚來(lái)ES6車主真實(shí)評(píng)價(jià)

1、續(xù)航里程

與官方的續(xù)航里程相比，實(shí)測(cè)結(jié)果高速時(shí)差別較大。低速工況對(duì)于電動(dòng)汽車較為友好，車主反映實(shí)測(cè)只與官方公布價(jià)格差了幾公里。另外，北方車主反映受當(dāng)?shù)貧夂虻挠绊懀€(wěn)定性能下降，這款車的續(xù)航里程會(huì)大打折扣。

2、實(shí)際體驗(yàn)

①動(dòng)力上基本沒(méi)聽到負(fù)面消息，諸如加速遲滯、無(wú)力等情況，畢竟有前后雙電機(jī)的支持，公布的最大馬力與扭矩?cái)?shù)據(jù)也不低。

②乘坐舒適性也不錯(cuò)，不管是座椅的用料或者空間的舒適度，都達(dá)到了同級(jí)別車型的前排水平。

③售后服務(wù)態(tài)度好，還提供8年或12萬(wàn)公里的電池質(zhì)保服務(wù)。

④車機(jī)系統(tǒng)小故障較多。很多車主都反映自己的多媒體影音系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，比如360影像失真，聽著音樂(lè)突然中斷，經(jīng)常斷網(wǎng)連不上等。這個(gè)故障問(wèn)題是所有反饋中最頻繁的一個(gè)。

網(wǎng)上許多人比真實(shí)的車主噴的還起勁，“電動(dòng)車是爹”的梗從開始到現(xiàn)在從未改變，要知道噴子的世界是沒(méi)有好貨的。不為蔚來(lái)說(shuō)話，但一定要正視逐漸成長(zhǎng)的電動(dòng)車市場(chǎng)。小鵬也好，蔚來(lái)也罷，周圍的朋友反饋的情況都沒(méi)有那么差。最后，小編認(rèn)為選擇一輛車就是選擇一個(gè)圈子和生活方式，自己喜歡且用的舒服，這個(gè)難道不比別人的口碑更加重要嗎？