福克斯是福特旗下一款非常有名的緊湊級轎車，在底盤調(diào)校上福克斯一直很有自己的一套，同級車型中福克斯算得上是一臺很有駕駛質(zhì)感的車型。不過在二手車市場上，福克斯的價格遠比同年份的日系車便宜。那么福克斯二手車為什么那么便宜？

首先美系品牌的保值率一直是比較差的，雖然福克斯的保有量非常大，但也依然無法改變它保值率低的狀況。目前市面上比較常見的是福克斯是2011-2018款車型，價格區(qū)間在3-8萬元不等。2019-2020款價格也非常便宜，只需要9-12萬左右。福克斯的三年保值率只有50%，低于平均水平。在我看來，福克斯保值率偏低除了品牌因素之外，和車型自身的綜合素質(zhì)也有很大關(guān)系。

2007-2010年國產(chǎn)第一代福克斯正式進入中國市場，當(dāng)時憑借著動感的外觀設(shè)計俘獲了不少人。但是福克斯配備的5AT變速箱故障率奇高，而且糟糕的變速箱邏輯也使它的油耗表現(xiàn)較差，在動力系統(tǒng)的匹配方面，完全對不起它的底盤調(diào)教。自從這一代車型開始，福克斯的二手車保值率一直在較低的水平。2011-2018車型變速箱可靠性有了很大提升，但是在換擋邏輯上依然一踏糊涂，降檔速度奇慢是最大的問題。

2019-2020車型在變速箱調(diào)校上確實有質(zhì)的提升，但發(fā)動機又“不討巧”了。全系搭載的1.3T三缸發(fā)動機使福克斯的銷量腰斬，這臺發(fā)動機在動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)并不差，甚至我認為它的三缸機是目前市面上最好的一款。但是對于大多數(shù)人來說，同樣的價格我為什么不選一臺“四肢健全”的四缸車型，偏要去選擇三缸？這代福克斯在新車市場上遭遇滑鐵盧，二手車市場自然會受到很大的波及。

其實如果你不介意三缸機的話，我更推薦你選擇2018-2020款車型，在駕駛質(zhì)感方面我認為這代這行完全沒有問題（雖然內(nèi)飾是挫了點......）。如果預(yù)算不足的話，2011-2018款車型也并非不能選，只是要買的話最好選擇手動擋車型，開起來更有樂趣而且故障率相比起自動擋車型來說低很多，性價比無疑更高。