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長城vv7后備箱空間多大，wey vv7后備箱容積多少

長城vv7后備箱空間容積：空間容積尾箱底部空間寬為960mm，高為730mm，最深長度為1350mm，深度為590mm。vv7的后排空間可以放倒，同時后排的空間非常的平整。

在長城汽車測試場的顛簸路面中，我坐在后排體驗(yàn)了一下舒適性。唯一不足的是，后備箱隔板在高頻率顛簸時，會有明顯的異響，好在VV7的后排配備了隱私玻璃，把那個隔板拆下來也無所謂。

長城vv7后備箱尺寸圖，wey vv7后備箱多少升

長城vv7后備箱容積：尾箱底部空間寬為960mm，高為730mm，最深長度為1350mm，深度為590mm。vv7的后排空間可以放倒，同時后排的空間非常的平整，放大件的物品會更好，儲物空間沒得說。

在長城汽車測試場的顛簸路面中，我坐在后排體驗(yàn)了一下舒適性。首先，爛路行駛底盤不散，快速經(jīng)過顛簸路面時底盤沒有瑣碎感，濾震效果也不錯。過減速帶時，底盤也不會彈跳，避震的阻尼還是很舒適很有韌性的。

僅有的兩個杯架和一個扶手箱明顯不夠用。“溜背”造型也不像H7有用一個方方正正的后備箱，這讓它犧牲了一部分儲物高度，這點(diǎn)和冠道也挺像，但VV7表現(xiàn)更好一點(diǎn)。唯一不足的是，后備箱隔板在高頻率顛簸時，會有明顯的異響，好在VV7的后排配備了隱私玻璃，把那個隔板拆下來也無所謂。

長城vv7發(fā)動機(jī)型號，wey vv7發(fā)動機(jī)是哪產(chǎn)的

長城vv7發(fā)動機(jī)型號：VV7搭載了一臺和H7相同的2.0T發(fā)動機(jī)，功率和扭矩有提升。并配備了一臺7速濕式雙離合變速箱，最大承受扭矩達(dá)到了450Nm，它也將支持所有平臺的車型，是未來長城汽車的主要變速箱。

作為長城汽車首次推出的豪華品牌，并且還是首款車型，VV7S和VV7C的媒體關(guān)注度實(shí)在太高。所以，僅有的幾臺試駕車很難讓這么多人全面體驗(yàn)。到2020年，長城汽車將不再使用手動變速箱。另外，相比H7使用的6速雙離合，在燃油經(jīng)濟(jì)性上會更好一些。

從動力表現(xiàn)來說，VV7感覺和H7差不多，變速箱多了一個檔位差別不明顯。起步時的油門反應(yīng)很像H7，給油有一點(diǎn)“竄”。H7我開過很多次，雖然測試成績一般(雙離合起步損失時間)，但中速和高速的動力都是杠杠的，120km/h加速依然往前竄。

長城vv7發(fā)動機(jī)怎么樣，wey vv7用的什么發(fā)動機(jī)

長城vv7發(fā)動機(jī)性能：VV7搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)，功率和扭矩有提升。還配備了一臺7速濕式雙離合變速箱，最大承受扭矩達(dá)到了450Nm，它也將支持所有平臺的車型，是未來長城汽車的主要變速箱。

所以，僅有的幾臺試駕車很難讓這么多人全面體驗(yàn)。到2020年，長城汽車將不再使用手動變速箱。另外，相比H7使用的6速雙離合，在燃油經(jīng)濟(jì)性上會更好一些。作為長城汽車首次推出的豪華品牌，并且還是首款車型，VV7S和VV7C的媒體關(guān)注度實(shí)在太高。

起步時的油門反應(yīng)很像H7，給油有一點(diǎn)“竄”。H7我開過很多次，雖然測試成績一般(雙離合起步損失時間)，但中速和高速的動力都是杠杠的，120km/h加速依然往前竄。從動力表現(xiàn)來說，VV7感覺和H7差不多，變速箱多了一個檔位差別不明顯。

長城vv7汽油濾芯型號規(guī)格，wey vv7汽油濾芯多久更換

長城vv7汽油濾芯型號規(guī)格：長城vv7可以使用長城汽油濾芯力碩0su1，建議每行駛3萬公里更換一次。一般采用尼龍外殼，電噴式發(fā)動機(jī)的汽油濾清器位于輸油泵的出口一側(cè)，工作壓力較高，通常采用金屬外殼。

線式濾紙汽油濾清器：汽油濾清器在此類汽油濾清器內(nèi)部，折疊的濾紙和塑料或金屬濾器的兩端連接，污油進(jìn)入后，由濾清器外壁經(jīng)過層層濾紙過濾后到達(dá)中心，潔凈的燃油流出。汽油濾清器的濾芯多采用濾紙，也有使用尼龍布、高分子材料的汽油濾清器主要功能是濾除汽油中的雜質(zhì)。如果汽油濾清器過臟或堵塞。

機(jī)油濾清器雖然與外界隔離，周圍環(huán)境中的雜質(zhì)難以進(jìn)入發(fā)動機(jī)，但機(jī)油中仍有雜質(zhì)。機(jī)油濾清器位于發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中。其作用是對來自油底殼的機(jī)油中有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除，以潔凈的機(jī)油供給曲軸、連桿、凸輪軸、增壓器、活塞環(huán)等運(yùn)動副，起到潤滑、冷卻、清洗作用，從而延長這些零部件的壽命。