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長城vv7磨合期多久，wey vv7磨合期多少公里

長城vv7磨合期：磨合期三個月或者2500公里合適，新車在磨合期內時速最好不要超過100公里，發動機轉速不要超過2500轉，這樣才能磨合好發動機的。磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用于形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段。

磨合期就是磨合沿著兩條主線，一條是動力線：發動機（動力和潤滑系統）、 傳動系統（離合與齒輪箱）、隨動及轉向系統（目前主要是助力轉向系統）。另一條主線是剎車系統：剎車 油路、剎車碟和盤的平整接觸、剎車鼓和剎車蹄片的平順接觸。

磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

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長城vv7磨合期注意事項：磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。幻速s6磨合期三個月或者2500公里合適，新車在磨合期內時速最好不要超過100公里，發動機轉速不要超過2500轉，這樣才能磨合好發動機的。

汽車磨合期是指新車或大修后的初駛階段，一般為1000~1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。磨合期一般指機械零部件在初期運行中接觸、摩擦、咬合的過程。現代多用于形容兩件事物或組織內部運作的互相熟悉適應的時間段，也用于形容感情及婚姻開始，互相間接觸熟悉的階段。

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長城vv7流媒體后視鏡價格缺點：流媒體后視鏡離駕駛員的頭部比較近，抬頭看的時候第一眼感覺有點暈。價格是4000元就可以全套豪華版，流媒體后視鏡，是以屏代鏡，通過攝像頭把汽車后方影像投射到顯示屏上，以數字格式播放的后視鏡產品。

電子類產品，vv7流媒體后視鏡它畢竟是個復雜的機械，不像我們使用的傳統反光鏡那么穩定，出BUG可能性略高。因此流媒體后視鏡也有弱點，比如說，這家伙雖然不怕你在車里堆東西，但露在外面的攝像頭會受風沙雨雪等天氣因素影響。

在競爭方面，首先是硬件上，攝像頭的標準夠不夠高清（1080P）、視角達到多少（80°以上）、單攝像頭還是雙攝像頭(攝像頭多，拼接圖像越簡單，畸變越小)，有沒有防眩屏，帶不帶微光夜視和破霧功能等。

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長城vv7保險杠結構圖：vv7保險桿是600元左右。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。

汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。

保險杠的邊角處是汽車外殼中最容易弄傷的部分，駕車感不好的人容易擦到邊角，弄得滿是傷痕。一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

可保護這個部位的是拐角橡膠，只需貼在保險杠的拐角處就OK了，且安裝非常簡單。現在越來越多的被設計用于行人保護。汽車保險杠（防撞梁），位于汽車前方和后方的大部分區域，表面上被設計于避免車輛外部損壞對車輛安全系統造成的影響，他們具有在高速撞擊時減少駕乘人員傷害的能力。

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長城vv7保險杠變色：vv7保險杠不是問題，只是因為其中有軟質的部分。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。

軟質的前保險杠距離前防撞梁也有一定的間距，碰撞發生時這段間距也能夠對行人保護作出一定的貢獻。所以總的來說雖然在VV7的前部沒有看到軟質材料，但它仍然具備針對行人保護方面的結構。

汽車保險杠（防撞梁），位于汽車前方和后方的大部分區域，表面上被設計于避免車輛外部損壞對車輛安全系統造成的影響。一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。保險杠的邊角處是汽車外殼中最容易弄傷的部分，駕車感不好的人容易擦到邊角，弄得滿是傷痕。可保護這個部位的是拐角橡膠，只需貼在保險杠的拐角處就OK了，且安裝非常簡單。