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寶馬5系有防撞鋼梁嗎，寶馬5系防撞鋼梁結構圖

寶馬5系是有防撞梁的；寶馬5系防撞梁是用來減輕車輛受到碰撞時吸收碰撞能量的一種裝置，由主梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，主梁、吸能盒都可以在車輛發生低速碰撞時有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對車身縱梁的損害，通過這樣就發揮了它對車輛的保護作用。

寶馬5系在高速碰撞時，防撞鋼梁起到里的傳到作用，而在低速發生碰撞時，防撞鋼梁可以起到減少維修費的作用。防撞鋼梁與塑料保險杠之間增加了一層泡沫，作為吸能塊。為了在低速碰撞到行人時，起到更好的保護作用，避免受到最大程度的傷害。

寶馬5系后防撞鋼梁與前防撞鋼梁的作用其實差不多，最大的作用是在發生不嚴重的事故時候支持一下車體，省一點維修費用，畢竟車輛被追尾對乘員的傷害比正面碰撞小得多。

寶馬5系安全座椅接口，寶馬5系兒童座椅安裝圖解

寶馬5系兒童安全座椅接口有LATCH接口和ISOFIX接口；

寶馬5系的LATCH接口的是依靠三個掛鉤進行固定，分別勾住相應位置的三個點就可以了，安裝起來非常方便，“卡卡卡”三聲就可以完成安裝了！而且采用該接口的兒童安全座椅價格比較實惠。缺點是由于三個掛鉤是軟性鏈接，行駛時會比較搖晃。

寶馬5系的ISOFIX接口的雖然只有兩個鏈接點，但是它采用的是剛性的卡扣進行硬鏈接固定，更好地增加了可靠性，鏈接的強度高了很多。安裝起來也非常方便對中座椅上的預留口插進去就大功告成了。采用該接口的兒童座椅接口略貴。由于是硬性鏈接，兒童座椅和車身連為一體。

寶馬5系怎么調座椅，寶馬5系座椅調節圖解

寶馬5系座椅調節方法：

駕駛座前后調整：向前后推動控制按鈕，可以使座椅前后移動到理想位置，松開按鈕時座椅將固定在該理想位置上。

駕駛座高度調整：上下移動控制按鈕的前、后部，可以調節座位的前、后部位的升降。 駕駛座椅靠背角度調整：前后扳動相應的控制按鈕（或控制按鈕上部），可以調整座椅靠背的傾斜角度，至理想角度后松開按鈕，則鎖定該位置。

寶馬5系座椅調節前后距離不能太“沙發”了，角度要適中，太遠了夠不著踏板，太近了腿部很擁擠不方便開車，相信也不會有人把自己搞的那么難受，基本上都能一步到位，此條不必多言，只要保證踩住剎車的時候大腿與小腿還有彎曲就行，可以保證重剎車時發力。

寶馬5系變速箱油價格，寶馬5系更換變速箱油要多久

寶馬5系變速箱油價格在1000元左右；寶馬5系變速箱油約20000公里更換一次，不過不是一定要更換，是看車輛是否需要更換來確定的；

寶馬5系自動變速箱油不能通過利用大氣壓力完全排放干凈，這樣只能排放出廢油量的1/2左右。殘余的油液會與油泥、雜質等聚集在閥體、變矩器及冷卻管路中，造成系統內部油路的堵塞。超過99%的自變箱的失效均是由于過熱和ATF油液長時間未更換，出現雜質而引起的。同時還要檢查一下變速箱底殼是否變形或變速箱管路是否漏油。

另外需要寶馬5系車主注意的是，如果更換齒輪油的頻率過多的話有時也會適得其反的，所以適時才是最好的。

還有一點很重要，其實并非外界所傳言的那樣，推遲換油會有大問題，事實上，選擇一個理想的4S店，對換油的價格稍作了解，準備工作做好了，推遲換油時間也無什么大礙的，只不過是適時更換了對寶馬5系車主的汽車是會有好處的。

新寶馬5系用什么變速箱，寶馬5系變速箱型號

寶馬5系采用的是ZF的8HP系列的變速箱；該變速箱除了可承受的扭矩更大之外，齒比也進一步優化，同速度下的發動機轉速更低，更利于油耗表現。

ZF 8的惠普是一個八自動變速器設計和建造的ZF菲。它的一個主要目的是改善車輛的燃油經濟性,并且可以實現11%的儲蓄相比ZF 6速傳輸和14%的現代5檔變速箱。由于內部設計的變化,轉變時期已經減少到200毫秒; 此外,單位帶來的能力非時序的方式的轉變——從齒輪8齒輪2在極端情況下。

第二代8惠普產品從2014年開始發布。效率改進原設計包括更廣泛的傳播比7.8:1,減少阻力矩的變化元素,減少所需的油泵壓力,擴大使用慣性和起止系統。ZF估計的燃油經濟性比第一代8惠普工具包為3%。改進也使振動。