哈弗在2020年可謂是占盡了風頭，新推出的車型命名一個比一個出人意料。我本以為哈弗大狗和坦克300推出之后長城會稍微“收斂一點”，不過當哈弗推出初戀之后我才明白，哈弗是想把這種神奇的命名方式做到極致。哈弗初戀上市引發了不少人的關注，那么哈弗初戀值得買嗎？

實話實說，哈弗初戀這臺車確實抓住了年輕人的需求。7.89-11.29萬元的定價（終端普遍有8000元左右的優惠），顯得十分有競爭力。首先，在這個價位你大多能買到自主品牌的小型SUV，不過哈弗初戀在定位上是緊湊級SUV，在尺寸上已經占據優勢。其次，在配置上初戀也很有誠意。

哈弗大狗是基于長城檸檬平臺打造，在整車質感與調教上其實和大哥哈弗H6十分接近。在外觀上，初戀采用了最新的家族式設計，車頭最大的亮點就是前包圍和大燈形成的“回旋鏢”設計。同時車尾設計也很有意思，尾部造型比較硬朗，尾燈樣式和頭燈不謀而合。總的來說，車輛整體設計風格比較統一協調，符合大部分人的審美。

配置和內飾方面也是初戀的一大亮點，內飾采用了這幾年主流的懸浮式中控設計，多媒體系統的反應速度比之前的哈弗車型有質的飛躍，用絲滑來形容一點也不過分。在配置上，頂配車型做得非常豐富，像是全套的主被動安全系統、360全景影像、自動泊車、全速域ACC等實用性配置應有盡有。

哈弗初戀有什么地方不好？實際體驗中我也發現了初戀的兩個缺點。首先，最大的問題我認為是來自懸掛。哈弗初戀全系車型都搭載了扭力梁后懸掛，這種懸掛在減震效果上不如獨立懸掛，因此可以在駕駛中可以明顯感受到初戀的后排減震比較一般，在路過減速帶或顛簸路段時后排跳動感強烈。

第二個問題是隔音降噪比較差，雖然初戀相比起其它同級車型，在發動機降噪和風噪的抑制上都做得很不錯，但是路噪卻隔絕得并不好，高速時后輪拱路噪非常明顯。總的來說，哈弗初戀在配置、動力和空間上都很有優勢，即使有小缺點也是能夠忍受的。