哈弗H6是一款十分熱銷的自主品牌緊湊型城市SUV，它曾經連續多月成為該級別的銷量冠軍，其主要競爭對手有比亞迪宋、吉利博越、長安CS75、本田CRV以及豐田榮放等車型。如此熱門的車型卻存在十個九個說哈弗h6不好的現象？

恰好小編的叔叔在2021年購入一臺第三代哈弗H6，關于哈弗H6的產品力表現，看看小編叔叔作為哈弗h6車主的真實評論是如何的。

先說做得好的地方：

1、全覆蓋式車門。好處是在特殊天氣環境中能保證門邊干凈，不至于蹭臟褲腿。此外，全包式車門還在一定程度將以風阻減少耗油量，并且能夠降低高速行駛時的風噪。

2、車機科技感強烈。車內的兩塊屏幕是提升科技感的重要元素，懸浮式的設計加上相對較窄的邊框，儀表也使用了同樣的樣式，車內設計的一致性和科技感都有所提升。在操作系統上，H6搭載了騰訊基于安卓平臺開發的智能車機系統，并且支持遠程OTA升級。

3、后排乘坐不壓抑。除了最低配車型外，第三代H6全都裝配了可開啟的全景天窗，天窗一直延伸至后排頭頂，采光面積為0.82㎡，增加了車內的明亮感，坐在后排也能擁有不錯的開陽感。

4、車內儲物空間充足。整體來看，H6的儲物空間數量不少，實用性也不錯，中控臺下方的儲物格帶有無線充電功能，前排杯架可以通過擋板來變成尺寸更大的儲物空間，除了后排門板的儲物槽稍窄放不下水瓶之外，其他的部分都能夠讓人滿意。

5、底盤質感令人滿意。底盤的高級感算是第三代H6一個很大的亮點，在延續了之前良好舒適性的前提下，提升了底盤的整體感和厚重感，在15萬元以下的SUV中，底盤質感可以算是優秀水準。

6、隔音降噪能力不錯。H6確實在隔音上下了不小的功夫，發動機艙和底盤的噪音控制都很好，在高速時車內聽到最明顯的噪音就是風聲。但總體上的乘坐靜謐性是可以接受的。

7、乘坐空間足夠。身高182cm的小編叔叔在H6的前后排都能找到相對寬敞舒適的乘坐空間，并且后排中間位置的乘坐感受也還可以，地臺的隆起不高，面積也足夠大。雖然因為全景天窗尺寸較大導致后排車頂較低，在一定程度上影響了后排的頭部空間，但乘坐其中并不會有任何壓抑的感覺。

接下來說說還可以做得更好的方面：

1、后備箱開口太高。作為家用車來說820mm的后備廂開口高度對搬運大件物品來說是有影響的，并且較高的開口高度和地臺并沒有換來放倒座椅后的純平空間，還是會有一定角度，期待后續版本能夠優化。

2、2.0T發動機存在明顯渦輪遲滯現象。2.0T的發動機滿足日常使用肯定不是問題，但因為初段扭矩偏弱和油門遲滯的原因導致駕駛感受并不如預期的輕快。發動機的動力輸出不夠線性，踩少了不走，踩多了就竄，想要在擁堵路況下開得平順且不被加塞兒的話，難度還是挺大的。

3、變速器對動力的傳遞慢。較慢的換擋速度加上油門遲滯，踩下油門后要等一下，而降擋后的動力往往都比預期要大很多，這種情況在低速時深踩油門加速表現得尤為明顯。這種駕駛體驗在擁堵路面極其難受，還有較大進步空間。

4、操控性不佳。如果想要追求操控的話，這套底盤能提供不錯的轉向手感和轉向響應，但減振器通常都會在車身的慣性面前服軟，能提供的支撐力比較有限。速度較快過彎或者做重心轉移，會有強烈的不安感。

5、制動效果不好。H6的剎車熱衰減很快，絕對制動力明顯偏弱，不能給駕駛者提供很強的信心。小編叔叔在封閉道路做剎車測試，100KM/h剎到停最好的測試為43.99米，這個成績放在2021年來看都比較難以接受了。

綜上內容是來自小編叔叔，真實第三代哈弗H6真實車主的真實評論。十個九個說哈弗h6不好應該是夸張言論，不然哈弗H6每個月賣出那么多車都賣給誰？

小編想說，什么是中國消費者所在意的？面子、里子、絕對動力和通過能力，在這四個方面上第三代哈弗H6做得都很好，外觀大氣有面子，內飾設計上檔次，2.0T絕對動力也足夠，通過能力也肯定不會在郊游時掉鏈子。至于說那些不足，才是它值不值得購買的主要考慮因素。