如果說奧德賽是一個顧家暖男，那么GL8就是一位打領帶穿西裝縱橫商場的中年成熟大叔。這兩臺表現可圈可點的MPV怎么選？奧德賽和GL8哪個耐用？

外觀對比

改變最大的是中網的造型，中網由原來的豎向線條變成橫向線條，大燈之間還貫穿了一條鍍鉻飾條。同時，前包圍的造型更加有動感，增添了不少高級感。尾部造型區別不大，只是在車尾橫向增加了一根面積客觀的鍍鉻飾條，整臺車的視覺效果得到了橫向延伸。

奧德賽的外形明顯就是偏向于家用，商務氣息不是特別強，反而是GL8才比較商務。而且奧德賽的車身尺寸不算大，在氣場上不及別克GL8。

內飾設計

新改款的GL8在內飾改變上巨大，中控使用了一體式觸摸屏，這樣的設計在商務車中算是很大膽的。用料方面，別克GL8保持了以往的高標準，該真皮的地方還是會有真皮，大面積的軟性材料和細致的縫線使車內整體質感提升了一個檔次。

奧德賽的內飾設計比較中規中矩，沒有什么特別大的亮點，空調面板被設計為觸控形式，在盲操作時有點不便，內飾用料表優秀，大部分都是軟性材質。

尺寸對比

由于定位不同，別克GL8的車身尺寸會比奧德賽大許多，軸距上更是長出了接近18厘米，GL8的空間比奧德賽大也不足為奇了。

動力對比

別克GL8全系采用了2.0T發動機，奧德賽則提供2.0L混動和1.5T發動機。值得一說的是GL8的發動機是帶有可變缸功能了，因此在燃油經濟性上會比上一代有很大的提升。

駕駛體驗

在GL8上談論操控性，未免有點吹毛求疵，大部分MPV是毫無操控感可言的。GL8的懸掛調教是以舒適性為主，路上的細碎震動都完全被過濾掉了，在過彎時側傾較大，這也是無法避免的事。車輛的指向性比上一代車型有進步，方向盤虛位不會太大，駕駛起來比較輕松。

奧德賽在電池滿電的情況下動力確實很猛，甚至還有推背感。但是開久了電池不夠電了，動力輸出會被限制，這個問題尤其是上一段路程開完長途會比較明顯。奧德賽的后懸架采用的是扭力梁非獨立懸架，國內的消費者似乎都很介意扭力梁。但由于我的奧德賽只在城里開，所以倒沒感覺出來它怎么樣。

配置對比

奧德賽的次頂配車型在配置上會比GL8高，GL8主要在空間上占有絕對的優勢。奧德賽的主被動配置非常齊全，而且駕駛輔助系統方面還配備了全速域自適應巡航，對于緩解駕駛疲勞會很有幫助。

總結

奧德賽和GL8哪個好？如果是用于商務用途的話，GL8無疑是更好的選擇，乘坐舒適性和空間表現都是奧德賽不能比的。如果買來家用建議選擇奧德賽，奧德賽的車身尺寸比較合適，平時使用時不會帶來太多停車上的困擾。在耐用性上兩者都有不錯的表現，不過奧德賽的可靠性會更高。