起亞KX5發(fā)動機耐用嗎？起亞KX5用的什么發(fā)動機
型號：G4FJ
搭載年款：2019款
性能參數(shù)：最大功率130.0kw/5500rpm，最大扭矩265.0Nm/1500-4500rpm
起亞KX5這臺發(fā)動機屬于韓國產(chǎn)的，這套1.6T發(fā)動機+7速雙離合變速箱同樣搭載在“平民小鋼炮”菲斯塔身上，最快6.78秒破百，直接把本田思域、大眾高爾夫甩在身后。
據(jù)了解，這臺發(fā)動機研發(fā)周期長達52個月，消耗巨資5200萬美金，工程師除了考慮到發(fā)動機輸出上限，還要應對市場上的大眾EA211、福特ECOBOOST、豐田D-4T、本田L15B等資深神機。
除開性能，還要考慮各種工況的良好輸出等，因此使用了像單渦輪、雙渦流的渦輪增壓系統(tǒng)，搭配中冷器、缸內直噴，以及Dual CVVT雙可變氣門正時系統(tǒng)等。
個別車主反映這臺發(fā)動機機油增多的問題，查閱了相關缺陷報道，顯示搭載GAMMA 1.6 T-GDI發(fā)動機由于設計缺陷，車輛在連續(xù)低溫環(huán)境下短距離行駛時，發(fā)動機機油液面會增多，達到一定高度后顯示發(fā)動機故障燈。目前的解決辦法是更換溫控閥的發(fā)動機上水管，并且升級ECU程序。
起亞KX5 2.0L發(fā)動機整體概況
型號：G4NC
搭載年款：2019款
性能參數(shù)：最大功率121.0kw/6200rpm，最大扭矩203.0Nm/4700rpm
2.0自然吸氣發(fā)動機是現(xiàn)代theta二代發(fā)動機，在雙CVVT技術下參數(shù)不錯，其最大功率和最大扭矩在同排量中還是有競爭力的。在實際駕駛中，動力還是可圈可點的，在超速時有不錯的油門響應。
部分車主反映這臺2.0L發(fā)動機有拉缸的情況，查閱資料發(fā)現(xiàn)屬老款2.0L發(fā)動機才會出現(xiàn)，新款暫無收到相關投訴。拉缸的原因可能有多種，比如發(fā)動機冷卻系統(tǒng)、機油潤滑系統(tǒng)，以及供給系的工作性能等，涉及到方方面面，不能單一就能判斷為智跑發(fā)動機通病。
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