別克英朗自從再次推出4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型之后，這款車便重新回到了消費(fèi)者的考慮范圍當(dāng)中，雖然新車三缸和四缸車型售價(jià)一樣，但三缸車的動(dòng)力要碾壓四缸車型，所以很多人也開(kāi)始考慮1.3T的三缸車，那么究竟別克英朗1.3t輕混怎么樣？

首先從參數(shù)上看，英朗1.3T輕混車型擁有163匹的最大馬力，峰值扭矩230牛米，其中在48V電機(jī)的加持下扭矩可提升5-20牛米。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)碾壓1.5L的四缸車型，除了動(dòng)力強(qiáng)以外，1.3T輕混車型還有著更強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部百公里綜合油耗僅為5.3L，在省油方面也優(yōu)于1.5L車型。

當(dāng)這款車實(shí)際開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，車輛的整體動(dòng)力表現(xiàn)也能夠讓人滿意。由于英朗的油門(mén)調(diào)校比較靈敏，并且在電機(jī)的加持下使得車輛在起步加速時(shí)響應(yīng)非常迅速，動(dòng)力幾乎是隨叫隨到的，并且當(dāng)轉(zhuǎn)速持續(xù)上升的時(shí)候，在加速中期還能迎來(lái)動(dòng)力上的一次小爆發(fā)，可以給人帶來(lái)比較愉快的駕駛體驗(yàn)。

另外再來(lái)說(shuō)說(shuō)這套輕混系統(tǒng)，在車輛的使用過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)根據(jù)工況以及用戶駕駛行為，自動(dòng)完成敏捷啟動(dòng)、電動(dòng)助力、智能充電、能量回收、電動(dòng)怠速等一系列工作。而在啟動(dòng)車輛或是自動(dòng)啟停后的再啟動(dòng)瞬間，48V電機(jī)能夠提供足夠的扭矩，快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至目標(biāo)怠速狀態(tài)。

英朗輕混動(dòng)車型的優(yōu)缺點(diǎn)

一、優(yōu)點(diǎn)方面

1、動(dòng)力強(qiáng)勁，和別克英朗1.5L的動(dòng)力比起來(lái)，1.3T的混動(dòng)車型不論是在發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、馬力、扭矩，亦或是在車輛的百公里加速成績(jī)等表現(xiàn)都更加出色，更能符合年輕人的激烈駕駛需求。

2、油耗更低，得益于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的特性以及48V輕混系統(tǒng)的加持，混動(dòng)車型百公里油耗僅需5.3L，這樣的成績(jī)比老款車型降低了將近9%，足以媲美以省油著稱的日系車。

3、售價(jià)更便宜，雖然英朗的混動(dòng)車型和1.5L車型的官方指導(dǎo)價(jià)一致，但是在經(jīng)銷商報(bào)價(jià)里1.3T車型會(huì)比1.5L車型便宜1000元。

二、缺點(diǎn)方面

1、平順性較差，由于輕混車型所搭載的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以車輛在加速平順性上可能會(huì)略遜于1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另外3缸發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)和怠速的時(shí)候不論是噪音還是抖動(dòng)幅度都會(huì)更大一點(diǎn)。

2、維修成本高，該車型的三缸+48V輕混系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上來(lái)看會(huì)更加復(fù)雜，并且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于本身的材料要求也更高，后期維護(hù)修理的成本高于1.5L的自吸車型。

3、可靠性不足，由于三缸機(jī)所經(jīng)受的市場(chǎng)考驗(yàn)時(shí)間比較短，所以很難保障該發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率，并且由于消費(fèi)者們普遍不接受三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以車輛后續(xù)轉(zhuǎn)賣的貶值率也比較大。