雷克薩斯NX推出NX200、NX200t、NX300h三款不同動力系統(tǒng)的車型，雷克薩斯NX買哪款好？其中NX200以31.8萬的售價走親民路線，其搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機，拖動進1.7噸的車身會顯得有些肉。NX200t和300h無異成為消費者更加關(guān)注的重點，前者搭載雷克薩斯首款2.0T渦輪增壓發(fā)動機，后者使用自家引以為傲的混合動力技術(shù)，表現(xiàn)可謂各有千秋。

NX200搭載的2.0L自然吸氣加CVT有怎么樣的表現(xiàn)？首先150馬力在緊湊型SUV中并不算大，更別說這款定位中級SUV的雷克薩斯NX了，而且拖動整備質(zhì)量1.7噸重車身。實際測試中2.0L發(fā)動機動力真的不太夠，畢竟它是一款低速響應(yīng)性良好，油耗不高的自吸發(fā)動機，當車速超過120km/h十分費勁。一般都不建議買入門低配車型的，至少選擇中高配，那么下面重點討論消費者們更喜好的NX 200t和NX300h。

NX 200t搭載代號為8AR-FTS的自主研發(fā)2.0T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大可輸出238馬力，扭矩峰值為350Nm，匹配6速手自一體變速箱。最高車速200km/h，百公里加速7.1秒。而300h車型百公里加速實測為9.2秒。

NX300h混動車型采用代號為2AR-FXE的2.5升阿特金森循環(huán)發(fā)動機，可爆發(fā)155馬力和210Nm，電機由前后兩部分組成，其中前軸電機最大143馬力/270牛米，后軸電機最大68馬力/ 139牛米，整套混動系統(tǒng)綜合功率197馬力（145kw），傳統(tǒng)系統(tǒng)匹配的是6速的ECVT電子無級變速箱。

雖然NX200t和300h都采用適時四驅(qū)系統(tǒng)，但在結(jié)構(gòu)上有明顯差異，NX 200t前后軸有傳動軸鏈接，帶LOCK功能，理論上可以實現(xiàn)100:0-50:50的扭矩分配。

NX 300h所裝備的是E-Four電動機主動式適時四驅(qū)系統(tǒng)，有獨立的電機驅(qū)動后輪，前后軸動力分配完全由電腦控制。因此，這套系統(tǒng)更多的作用是提高車輛在低摩擦力路面上行駛的穩(wěn)定性和安全性，越野并非雷克薩斯NX系列的追求。

NX 200t懸架調(diào)校比NX300h更偏向運動，起步階段2.0T發(fā)動機輸出平順細膩，油門踏板沒有日系車那樣靈敏，第一印象更多是歐系車風格。而NX300h起步動作更加輕快，車速60km/h以下幾乎不需要發(fā)動機介入工作，在城市游走那份“悠閑”是NX 200t所不具備的。

隨著油門力度加大，NX 200t動力優(yōu)勢才開始顯露，中段加速依然很有力，從發(fā)動機排氣聲浪可以感受到它的活躍，而NX 300h發(fā)動機的嗓門就開始變得很粗，提速有點無精打采的表現(xiàn)。

養(yǎng)護方面怎么少得了油耗成本和保養(yǎng)成本呢，NX 200t為10.3L/100km，NX 300h為6.9L/100km，按95號汽油6.69元/升計算，NX200t油耗成本0.69元/公里，NX 300h為0.46元/公里，如果行駛1萬公里300h能省下2300元左右。

加之NX300h免費保養(yǎng)保修是6年或15萬公里，而NX 200t為4年或10萬公里，根據(jù)NX保養(yǎng)周期及費用表可以粗略計算多出的2年免費保養(yǎng)為車主省下3600元左右。

內(nèi)飾配置上，配備第三代Remote Touch系統(tǒng)，最大變化是將原來的“鼠標式”操作改為了“觸摸板”式，并且?guī)в姓饎踊仞伖δ堋６裔槍χ袊厥庀M者需求，廠商還增加一塊手寫板，辨識度不錯。

對于這樣一臺大車來說，不論是乘坐空間還是儲物空間都是不需要太擔心的。從官方公布的數(shù)據(jù)來看，雷克薩斯NX的后備廂容積為500L，奧迪Q5為540L，后者大了40L，但實際上使用都能容納20、24以及28寸三個行李箱以及一個挎包，所以不需要擔心日常使用需求，這里的差距并不明顯。

總的來說，雷克薩斯NX買哪款好主要看您的用車需求，NX 200t的表現(xiàn)顯然更討好大部分傳統(tǒng)消費者。在NX系列上說，如果考慮混動車型能比傳統(tǒng)燃油車省油顯得有些膚淺，畢竟都能買得起五六十萬的混動車型，還擔心那幾年的油錢嗎？不夠說實在混動車型更加適合市區(qū)代步，更是車主的一張環(huán)保名片，也是社會責任的體現(xiàn)。