【車主指南 爆點車評】森林人作為斯巴魯在中國最重要的車型，撐起了斯巴魯在中國半邊天的銷量，雖然是頂梁柱，但森林人的銷量與本田CR-V、大眾途觀L等競爭對手相比還是相距甚遠，這是不得不面對的現實。而其實很多消費者對于斯巴魯森林人的口碑評價還是很好的，究竟是什么原因導致了森林人叫好不叫座呢？

斯巴魯這一個品牌和本田非常像，都是傳統而偏執的日本品牌，除了和豐田合作推出的BRZ以外，所以斯巴魯車都是搭載了水平對置發動機和全時四驅系統，可以說這兩樣東西就是斯巴魯的信仰。但是斯巴魯的信仰有一個很大的問題，那就是需要你換過車開才能體會到它的優勢在哪，否則斯巴魯的車都長得這么老氣還這么貴，很難吸引到消費者。

水平對置發動機+全時四驅，很容易讓人聯想到保時捷或者拉力賽場上的翼豹，以至于大家會認為斯巴魯是一個很運動的汽車品牌，這與森林人這款車的定位存在非常大的誤差，森林人這一款車徹頭徹尾就是一款家用車。

如果你是以家用SUV的標準去看森林人，你會發現它的很多方面都是非常稱職。外觀不會過于張狂但也絕不收斂，發動機蓋上設有幾條肌肉線條，為車頭增添幾分力量感。

斯巴魯森林人之所以說越野能力會比一般家用SUV更好，除了因為有全時四驅之外，還因為它220mm的離地間隙，這樣的離地間隙差不多達到陸巡這種專業越野車的水平。

水平對置發動機的優勢在車內也能體驗得出來，你可以試試先在CR-V或者RAV4的前排感受一下，然后再換到森林人的前排，你就會發現森林人的視野是多么的好。

不過呢，森林人的內飾確實是老氣了一點，所有東西都是中規中矩沒有讓人驚艷的地方，與時下流行元素相比，難免有些時代感。

而作為一款家用的SUV，森林人的車內空間感受絕對是優秀的。你能感受到整車的車廂框架是很大的，車窗與車門的占比也很大，所以坐在車內的那種通透感會很強。

后排座椅支持4/6放倒，設計比較平直規整，后備箱空間最大可拓展至1775L，上層擋板可以拆卸，鋪上床墊基本可以當床休息，在戶外越野可以算是不錯的庇護所了。

在配置方面，新款斯巴魯森林人的Eyesight系統會是一個比較大的亮點，這套系統與其他車型上比較常見的雷達探測相比，它的攝像頭通過模擬人類雙眼，使得該系統擁有更高的空間距離感和更加寬廣的視野范圍，因此對物體的移動判斷也更加精準。

在價格方面，盡管斯巴魯全部車都是采用進口的方式在中國銷售，但是也并沒有說高得離譜，性價比也不差，就是23萬的入門門檻比較高。而且全進口還可以保證車輛的品控，在海外市場買到的森林人和在國內買到的森林人在做工用料各個方面都是一樣的，不怕說會撞彎A柱之類的。

基本上上面所講的，都是大家對斯巴魯森林人的真實口碑，而最終讓大家都忍住沒掏錢將它買下來的最終原因，還是出在斯巴魯的信仰身上。

水平對置發動機，似乎感覺上和VTEC一樣能夠通過特定的方式帶來很強的動力感受，但不好意思，森林人這臺自然吸氣的水平對置發動機真的沒什么動力，即使是混動版本，不到10kW的小電機和107kW的發動機動力仍然偏低。

另一方面，全時四驅系統不僅增加了車重，而且還增加了油耗。最重要的是，正常來說家用SUV多是在市區里跑，全時四驅的優勢根本體現不出來。

總結

斯巴魯森林人盡管內飾和外觀設計比較中庸，而且動力也很一般，但那寬大的車內空間以及優于一般家用SUV的越野能力都是值得稱道的地方，是一款有自己獨特個性的家用SUV。或許斯巴魯森林人等待的，是一個真正懂得它的價值的人吧。

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