福特銳際有幾種駕駛模式,銳際ECO模式省油嗎
福特銳際有運(yùn)動(dòng)、ECO、雪地、越野、標(biāo)準(zhǔn)和舒適六種駕駛模式。在擋位周圍按鍵區(qū)可以利用對(duì)應(yīng)按鈕來(lái)切換駕駛模式。
ECO模式多適用于頻繁擁堵的行駛環(huán)境,實(shí)際駕駛中還要考慮車主的駕駛習(xí)慣。下文列舉常見(jiàn)的幾種駕駛模式。
1、經(jīng)濟(jì)模式(ECO)
通過(guò)調(diào)整換擋邏輯,減少單位時(shí)間的噴油量。通俗一點(diǎn)來(lái)說(shuō),引擎的扭矩被降低輸出,此刻將油門踩死也不會(huì)立刻提高加速度,以溫和的速度增長(zhǎng),“肉”感稍重一些。
2、標(biāo)準(zhǔn)模式
車輛性能趨于平衡,非特殊路段都可以駕馭,駕乘體驗(yàn)感一般但也不差。此模式下懸架軟硬適中,油門反應(yīng)算是靈敏。
3、運(yùn)動(dòng)模式
延后升擋時(shí)機(jī),降擋提前,開(kāi)始就已經(jīng)將動(dòng)力提升,同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)。推背感最為強(qiáng)烈,感受到車輛的爆發(fā)力。另外,車輛油耗會(huì)增高不少,同時(shí)加大了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的磨損。不過(guò)偶爾“激烈”駕駛一下,能夠較少火花塞等部件積碳的累積。
4、舒適模式
將懸架減震硬度調(diào)低,方向盤反應(yīng)更快,車身更加低趴。無(wú)論是顛簸的路況,還是前方突發(fā)狀況需要?jiǎng)x車等情況,緩沖能力更為突出。動(dòng)力的輸出更加柔和,不會(huì)很突兀。
5、雪地模式
當(dāng)遇到冰雪路面時(shí)可以打開(kāi)此模式。直線行駛時(shí),牽引力性能更好。在過(guò)彎道時(shí),抓地性能表現(xiàn)更加優(yōu)異。換入該模式,2擋成了起始啟動(dòng)擋。目的是降低起步時(shí)的輸出扭矩,避免在冰雪路面打滑。預(yù)防車輪直接抱死不動(dòng),ABS介入頻率增加。
6、越野模式
行車電腦更換之前的換擋邏輯,將升擋機(jī)制鎖住。全時(shí)四驅(qū)介入工作,適時(shí)四驅(qū)暫停工作。主要應(yīng)用于爬坡、雪地等環(huán)境下。轉(zhuǎn)向靈敏度下降及油門響應(yīng)遲緩,帶來(lái)更加沉穩(wěn)的感覺(jué)。
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- comfort和eco這兩種模式中eco模式會(huì)更加省油,所謂駕駛模式就是指發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱協(xié)同工作的邏輯。comfort模式可以理解為舒適模式,舒適模...[詳細(xì)]
- 長(zhǎng)期用ECO模式是會(huì)傷車的,尤其是在擁堵路段,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在低轉(zhuǎn)速大負(fù)荷狀態(tài)下持續(xù)運(yùn)行。長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致積碳的生成,積碳多了如果沒(méi)有...[詳細(xì)]
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- 三菱奕歌有經(jīng)濟(jì)、雪地、標(biāo)準(zhǔn)和低速四驅(qū)四種駕駛模式。按下中控的S-AWC按鈕時(shí),就能進(jìn)行模式的切換了。ECO不像車企宣傳的那樣省油,不...[詳細(xì)]
- 通常eco模式可以在顯示屏上顯示,通過(guò)方向盤上的按鍵調(diào)至eco模式的界面,當(dāng)顯示為off時(shí)按確認(rèn)按鈕就可以關(guān)閉;有些車型,設(shè)有專門的...[詳細(xì)]
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