福特福睿斯有幾種駕駛模式,福睿斯ECO模式省油嗎
福特福睿斯有運(yùn)動(dòng)模式,直接把擋桿拉到S擋即可開啟運(yùn)動(dòng)模式,福特福睿斯全系沒有ECO模式。
ECO模式在城市擁堵的情況下有一定的節(jié)能效果,不過因人而異。以下介紹幾種不同的模式。
1、動(dòng)態(tài)模式
其實(shí)就是平時(shí)所說的“運(yùn)動(dòng)模式”。動(dòng)態(tài)模式下,油門響應(yīng)更加積極。升擋延后,使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。同時(shí)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速使車輛始終保持一個(gè)非常激進(jìn)的狀態(tài)。最直接的感受就是推背感增強(qiáng),感受到車輛的爆發(fā)力。當(dāng)然,高轉(zhuǎn)速使噴油量增加,同時(shí)加大了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的磨損。不過偶爾“激烈”駕駛一下,還可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。
1、越野個(gè)性化模式
越野參數(shù)設(shè)置可應(yīng)對(duì)不同的越野路況。包括坡道輔助,陡坡緩降和電子差速器等輔助功能。自由選擇參數(shù),可以使車輛更好的適應(yīng)越野功能。
2、個(gè)性化模式
車主可以根據(jù)需要駕駛習(xí)慣調(diào)節(jié)車輛的行駛特性。包括駕駛方面以及轉(zhuǎn)向方面,主要參數(shù)有四個(gè):經(jīng)濟(jì)、平衡、運(yùn)動(dòng)、舒適。不同參數(shù)的設(shè)定,帶來的駕駛感受也不同,更能滿足實(shí)際行車生活。
3、經(jīng)濟(jì)模式(ECO)
行車電腦控制氣缸噴油量,改變平時(shí)的換擋邏輯。簡(jiǎn)而言之,車輛加速不會(huì)隨著一腳油門,猛地竄起來,而是緩慢加速。
4、舒適模式
懸架改變得更加柔軟,方向盤更容易操作,車身更加低趴。例如在過減速帶,前方突發(fā)狀況需要?jiǎng)x車等情況下,車身舒適度皆能提升一個(gè)擋次。動(dòng)力的輸出更加柔和,不會(huì)很突兀。
5、雪地模式
主要用于冰雪等濕滑路面。提高牽引力有利于直線行駛。提高抓地力有利于過彎。在雪地模式下,車輛會(huì)以二擋起步。為了避免輪胎打滑,因此才使用二擋起步。非緊急情況下ABS系統(tǒng)也會(huì)介入,避免輪胎抱死。
6、越野模式
ECU將擋位鎖定在較低的位置,保證高扭矩輸出。四驅(qū)模式介入,會(huì)由適時(shí)四驅(qū)變成全時(shí)四驅(qū)。主要應(yīng)用于爬坡、雪地等環(huán)境下。增加車身穩(wěn)定性,不過也稍微犧牲了一些油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系的積極反饋效果。
7、標(biāo)準(zhǔn)模式
車輛性能趨于平衡,猶如相機(jī)的“傻瓜模式”,此模式已經(jīng)能適應(yīng)大多數(shù)的路況。此模式下能有不錯(cuò)的舒適性和較快的動(dòng)力反應(yīng)。
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- comfort和eco這兩種模式中eco模式會(huì)更加省油,所謂駕駛模式就是指發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱協(xié)同工作的邏輯。comfort模式可以理解為舒適模式,舒適模...[詳細(xì)]
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