既兼顧運動個性又顧及低購車預算的買家，對于運動轎車來說有點自廢武功的憋屈。全新思鉑睿的實力并非停留在外觀上，一次由內而外的進化可是蓄謀已久，今天我們一起走進思鉑睿的“內心”世界，探尋它的實力到底在哪些方面。

【外觀】

思鉑睿的運動路線更嚴謹一些，相比馬自達阿特茲的圓潤線條，本田更喜歡用直線和銳利來表現。

相對于其他日系車，思鉑睿一直給人運動的形象，側面沒有夸張的設計語言，平直的腰線貫穿車身前后。

尾部設計更加圓潤，短尾箱、溜背造型跑味十足，下方也配有防擴散器的套件，向內收的尾燈造型也很特別。尤其是在隧道內光影映襯下，思鉑睿的整體高級感有點像謳歌的錯覺，這種共享高定位車型的設計元素是是喜聞樂見的趨勢，一方面可以節約換代與設計成本，還能面對越來越重視設計的年輕用戶，這種做法真是穩、準、狠。

【內飾配置】

內飾依然是由日本設計師操刀，雖然是中國定制的車型，不過不必擔心純正性問題，偏向駕駛位的獨特設計，迎合以駕駛員為中心的視覺效果。讓駕駛員更專注于駕駛同時，大部分日常操作觸手可及。

采用雙層溫區自動空調，這是一輛中型車理應配置，本田的全新內飾模塊，全部均采用按鍵，找不到一個旋鈕。

HUD平視顯示系統也是思鉑睿的一大亮點，可以將車速、導航、交通標志智能識別等重要信息投影于前擋風玻璃，提供便捷可靠性。

配備FCW預碰撞警示系統，可以通過單眼攝像頭檢測前方車輛，判斷與前方車輛發生追尾的可能性，當可能性較高時，發出警報提醒駕駛者注意。另外還有盲點顯示系統，自適應遠光燈輔助系統等，足以成為車主出行的最強伴侶。

【空間】

新款思鉑睿空間一直是同級別中的“大殺器”，本田實用和空間大的特性得以保留。此外座椅的貼合度也足夠到位，雖然比不上天籟的大沙發，但支撐性非常均衡，所在上面很快就能找到舒適的姿態。

后備箱的布局比較合理，兩側并沒有多大的凸出，越往里越適合放一些零碎物品，行李箱底盤也比較平整，無疑將本田MM理念發揮到極致，較長的車身為行李箱和后排騰出更多空間。這好比在超市買的大瓶優惠裝飲料，雖然看起來沒有酒吧進口洋酒那樣的高大上，但絕對是最具性價比的。

【駕駛體驗】

思鉑睿的ANC主動降噪系統也是一大亮點，首先在硬件上三層隔音玻璃，全系車型均在前檔風玻璃中嵌入隔音膜，強化噪聲隔絕功能，全面提升靜謐感。然后系統再對車內噪音波形特點，通過內置的處理芯片運算出反相小，再通過高還原度揚聲器相抵消，達到主動降噪的目的，從實際試駕時也沒有聽到太多不愉悅的噪音。

轉向助力適中，而高速行駛時會有些偏重，穩健的地盤給人很大信心，當然也會有一定的路感，不會被懸架軟綿綿地過濾掉，對喜歡駕駛的朋友是一種福音。

【點評】

不放棄不妥協的思鉑睿再次回到人們的面前，不再是在運動路上一味孤行的家伙，為國人需求作出充分改進，改進的方面不單只在視覺上的，由外往外的革命性升級已經有足夠的資本向中高端市場放棄進攻，此時此刻的思鉑睿，誰不愛？

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